5月24日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)多家媒體報(bào)道，廣州正超前謀劃與其他超大城市間高速磁懸浮通道布局及實(shí)驗(yàn)線(xiàn)建設(shè)，預(yù)留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮2條通道。

據(jù)悉，磁懸浮列車(chē)時(shí)速到600公里，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的軌道交通技術(shù)，長(zhǎng)沙和廣州之間相隔690公里左右，根據(jù)測(cè)算，若乘坐京港澳高速磁懸浮，往返兩地僅需約1.1小時(shí)左右。

專(zhuān)家指出，作為目前最快速的地面交通方式，磁懸浮技術(shù)有著其他地面交通無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

磁懸浮高速鐵路利用磁懸浮力使列車(chē)處于無(wú)接觸懸浮的平衡狀態(tài)，和軌道之間無(wú)摩擦，因此具有速度高、能耗低的特點(diǎn)，在同為300公里的時(shí)速下，磁懸浮列車(chē)的能耗比高速輪軌列車(chē)低三分之一。

并且，磁懸浮列車(chē)噪音和震動(dòng)小，乘坐舒適，安全性好，啟動(dòng)停車(chē)快，爬坡能力強(qiáng);無(wú)需燃油，幾乎無(wú)污染。