看看，這才是頂級職場發(fā)言。

話說前一陣子馬斯克不是瘋狂裁員，結果裁到“大動脈”，又把人家召回么…

經(jīng)歷大起大落的員工，要說沒有點牢騷和抱怨，那是強人所難。

但人家的發(fā)言，格局和態(tài)度一下就拔高了：

因為使命在身。

滿分發(fā)言怎么誕生的

人裁了，但業(yè)務還得做下去，甚至還要接著擴張。

比如特斯拉用戶體驗支柱之一的超充，前幾天剛剛官宣今年再投5億美金。老馬和官方賬號還刷屏轉載超充站新進展，給大家瘋狂投喂定心丸，生怕別人說特斯拉超充不行了。

為啥呀？因為超充團隊是這次特斯拉大裁員中最慘的，500多人全軍覆沒。直接原因是部門主管蒂努奇反對馬斯克瘋狂的裁員方式，結果成了老馬立威的典型案例，整個團隊全部fire掉。

后面超充站運營當然出了很多問題，用戶抱怨不斷。于是超充團隊成了特斯拉最早召回的對象。

比如George Bahadue，之前是超充站場地選址和土地收購負責人，剛剛在領英上發(fā)文說自己“被邀請重回特斯拉擔任相同的職務”，并且同意了。

這里George的用詞是“was asked to return”，是一種很靈活的表達，可以是“被要求”，也可以是“被邀請”。聯(lián)系前后事件進展，肯定是“被邀請”更貼切。

前兩天我們說老馬“請回”超充團隊，一語中的。

另外根據(jù)目前主動公布或被爆料的情況，特斯拉重新召回的，基本都是像George Bahadue這樣的中層具體業(yè)務負責人。

好嘛，當時裁員的時候沒任何緩沖和商量，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)活沒法干，又急吼吼的要人家回去。

“召之即來揮之即去”，被這樣對待可能大部分人都不樂意。已經(jīng)有很多被裁員工表達不滿，有針對公司的，也有針對馬斯克個人的。

而現(xiàn)在那些愿意接受再雇傭回到特斯拉的人，可能也會被別人嘲諷貶損。

但George Bahadue的發(fā)言可謂是教科書級別的：

我接受了這個邀請。因為之前無畏領導者的這句話指引著我：

“你之所以在特斯拉工作，是因為你希望對人類未來產(chǎn)生一點影響，即通過加快向可持續(xù)能源的過渡，為我們的子孫后代留下一個更加美好的世界。這個使命太重要了，不容許有任何分心。

我的心與這個使命同在。

他所說的“前無畏領導者”，就是向馬斯克裁員提出抗議的超充團隊主管麗貝卡-蒂努奇。

翻譯一下，重新回到特斯拉，無關利益，無關情緒，甚至與馬斯克也沒太大關系，驅動因素只有一個，那就是推動人類能源轉型這個宏大的使命。

格局、格調都沒有瑕疵，很完美。

看了他的解釋，有網(wǎng)友認為馬斯克不配，已經(jīng)忘了他自己反復強調的使命：

當然也有人認為他引用老上司的話給自己重回特斯拉辯護很“沒品”，因為就是“那個男人”把支持他的老領導一腳踢開的：

但更多的是稱贊他不忘本心，重回特斯拉也是十分有勇氣的行為，希望公司能重新發(fā)現(xiàn)他的價值：

或者來點更實際的，漲點薪：

真情實感還是場面話？

這個問題很難給出二選一的判斷。

因為人類、人性是很復雜的，很少有人只被使命、責任驅動而不從計較個人得失與利益。反過來也一樣，這個世界上只被情緒、得失左右，完全不向往未來，不被偉大感召的，也是極少數(shù)。大部分人都是二者的綜合，不同人生階段不同境遇，會做出不同的抉擇。

好吧我承認，這個世界上第二種類型的人的確稍多一點。

但他們的行事方式注定與開拓、探索型的偉大事業(yè)無緣，推動人類前進的也從來不是這類人。

這就是為何特斯拉誕生并發(fā)展壯大，開創(chuàng)一個賽道創(chuàng)造新的增長點和價值，并且嘗試解開人類有史以來無解的終極困局：

用可再生能源解決供給問題；用AI解決生產(chǎn)資料問題。

之前是馬斯克一個人的意志推動這個使命，但現(xiàn)在出現(xiàn)了變化。

有一個不恰當?shù)苄蜗蟮谋扔?。動物世界都看過吧，非洲角馬只有遷徙到新的草場，族群才能持續(xù)興旺繁衍，但跋涉途中必須躺過危險重重充滿未知的水域。

這其實和人類面臨的能源、生存空間問題如出一轍。

往往是第一個敢于下水“朝前走”的個體出現(xiàn)，群體才會逐漸跟隨，最終形成趨勢。

這個過程中使命從未改變，只不過從領軍者的個人意志，演變成了一群先驅者共同的目標。

特斯拉正在經(jīng)歷這樣的轉變，馬斯克對人類可持續(xù)未來的執(zhí)著追求，慢慢影響、根植在特斯拉團隊認知中，工作除了勞動報酬這樣“本能”的邏輯之外，對終極使命的追求占比越來越大。

群體形成不可逆轉之勢后，領導者個人的風格，喜好，反倒不是最關鍵影響因素了。

全球所有探索智能汽車、能源轉型的先驅者們，遲早也會如此。