經(jīng)常坐飛機(jī)的小伙伴或許經(jīng)歷過這樣的事情：飛機(jī)起飛前，突然傳出了一陣怪異的“狗叫”聲音，但飛機(jī)上明明沒有寵物，不禁讓人疑惑、擔(dān)憂，甚至害怕。

怎么回事呢？

實(shí)際上，這是液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件(PTU)發(fā)出的聲音，常見于空客A320機(jī)型。

一般民航客機(jī)都有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但在起飛時(shí)，它們不可能完全同時(shí)啟動(dòng)，兩邊液壓系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)壓力差。

這時(shí)，位于飛機(jī)腹部的PTU就會(huì)自動(dòng)測試這種壓力差，超出閾值后（理論大于500PSI），就會(huì)自動(dòng)工作，給飛機(jī)提供備用液壓壓力。

于是，就出現(xiàn)了這種奇怪的“狗叫”聲音。

有網(wǎng)友辣評(píng)：我以為機(jī)務(wù)在“鋸”飛機(jī)呢！

其實(shí)，坐飛機(jī)時(shí)的“怪聲”不止這一種。

比如滑行時(shí)聽到大風(fēng)聲，不是飛機(jī)漏氣了，而是正在切換空氣源，確保機(jī)艙內(nèi)溫度舒適。

比如起飛時(shí)聽到機(jī)艙底部兩聲巨響，不是爆炸了，而是起落架回縮的聲音。

比如巨響之后還有長長的”嘶嘶“聲，是引擎正在加速。

比如起飛后或者著陸前約5分鐘，會(huì)聽到兩聲響亮的“叮”，表示已經(jīng)爬升或下降至1萬英尺高度。

比如降落過程中的機(jī)械聲，向外還能看到機(jī)翼正在“變身”，是機(jī)翼面板正在為著陸作準(zhǔn)備。