圖片里的這座高架橋，是澳大利亞昆士蘭州北部近期剛剛建好的項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道，這座橋耗資超過4000萬美元，延期4年才建成。

建立鳥橋是為了方便瀕危鳥類——南方食火鳥過馬路，這種鳥被譽(yù)為“世界上最危險(xiǎn)的鳥”，而如今卻瀕臨滅絕，野生的數(shù)量預(yù)估只有4000只，其中對(duì)其威脅最大的就是車禍。

當(dāng)初的設(shè)想是很美好的，希望把這座橋打造成“世界上第一且唯一的鳥橋”，給拯救瀕危鳥類物種打個(gè)版。

然而，花那么多錢，那么多時(shí)間，鳥橋好不容易才完成，如今備受爭(zhēng)議。

被批評(píng)最多的就是橋的兩側(cè)太陡了，人們認(rèn)為食火鳥根本不愿意上橋通過，純純是浪費(fèi)錢。

鳥明明有翅膀，為什么要用橋？

很多人疑惑，為啥鳥過馬路要用到橋。

一般來說，鳥可以飛行，但食火鳥比較特殊，翅膀已經(jīng)退化，是一種不會(huì)飛的大型鳥類。

在現(xiàn)存的鳥類中，體型排行世界第三，前兩名分別是鴕鳥和鴯鹋。

目前食火鳥有3種，分別是雙垂鶴鴕、單垂鶴鴕和侏鶴鴕，在澳洲生活的是雙垂鶴鴕，也就是開頭提到的南方食火鳥。

身高可達(dá)1.9米，體重可達(dá)70公斤，頭上有個(gè)大大的骨盔，頭頸部是明亮的藍(lán)色，皮膚裸的，還掛著2個(gè)紅色的肉垂。

食火鳥是吃素的，因?yàn)椴粫?huì)飛，一般都是吃掉在地上的水果，有時(shí)候也會(huì)吃一些菌菇、昆蟲，以及一些小的動(dòng)物。

食火鳥對(duì)生態(tài)至關(guān)重要，它把果實(shí)吃到肚子里后，可以將果實(shí)里的種子，通過排泄傳播到其它地方。

體型大，就可以吃更大種子的果實(shí)，這是其它小體型的鳥類無法完成的。

無論從體型，還是奔跑速度，食火鳥都不及鴕鳥鴯鹋，但它卻擁有一個(gè)驚悚的外號(hào)。

2004年，吉尼斯世界紀(jì)錄將食火鳥評(píng)為“世界上最危險(xiǎn)的鳥類”。

這個(gè)稱號(hào)可不是浪得虛名，它最大的武器就是強(qiáng)壯有力的腿，腳上還有鋒利的爪子，最長(zhǎng)的一個(gè)指甲可達(dá)12厘米長(zhǎng)，就像一把刀，強(qiáng)硬且鋒利。

如果你離它比較遠(yuǎn)，食火鳥是不會(huì)主動(dòng)攻擊你的，它本性是害羞的；

但如果你離得太近，讓它感受到威脅了，那么就要小心了，它隨時(shí)都有可能跳起來攻擊你。

據(jù)報(bào)道，2019年4月，一位75歲老農(nóng)被自己的寵物食火鳥襲擊致死，死亡原因是要害處被劃傷，在送往醫(yī)院路上流血過多死亡。

除了跳踢，食火鳥還會(huì)啄，用頭撞，人要是摔倒在地，被襲擊致死的概率就很高。

1999年的一項(xiàng)研究表明，澳洲昆士蘭州至少出現(xiàn)了150起食火鳥襲擊人類的事件。

但是，就是這么一個(gè)危險(xiǎn)的動(dòng)物，最終還是敗給了人類，目前澳洲野生的食火鳥只剩下4000只。

棲息地不斷喪失，寵物狗和食火鳥的沖突加劇，以及車禍意外等等，導(dǎo)致食火鳥的數(shù)量還在下降，岌岌可危。

影響最大的就是車禍，今年僅3個(gè)月，就有10只食火鳥被車壓死。

按照當(dāng)?shù)仡A(yù)估的，一只食火鳥經(jīng)濟(jì)價(jià)值高達(dá)100萬美元，那么一個(gè)月，就對(duì)當(dāng)?shù)卦斐闪?000萬美元的損失。

為了保護(hù)瀕危物種食火鳥，當(dāng)?shù)夭庞辛嗽臁傍B橋”的想法。

拖工期，超預(yù)算，鳥橋項(xiàng)目一文不值？

其實(shí)，這座鳥橋最早提出要建是在2019年，建在布魯斯高速公路上，連接著食火鳥兩個(gè)重要的棲息地，按照計(jì)劃這座橋?qū)⒃?strong>2020年底完成，預(yù)算是1000萬美元。

結(jié)果到2024年才建好，遠(yuǎn)超預(yù)算，已經(jīng)花了4000多萬美元。目前綠化還沒做好，這意味著，預(yù)算還要超。

眼看著橋馬上要完工了，大眾根本不買賬，紛紛吐槽。

“這可能是我過去 20 年工作中，遇到的最糟糕的項(xiàng)目！”

“這是一個(gè)好主意，但結(jié)果不太理想?！?/strong>

“斜坡太陡，食火鳥不會(huì)選擇從這座橋通過?！?/strong>

民眾更是批評(píng)項(xiàng)目浪費(fèi)錢：“鳥橋附近的公路下有一個(gè)管道，食火鳥可以從那里通過，為什么要花4000萬美元，造一個(gè)又丑又沒用的橋，這些錢實(shí)實(shí)在在用在保護(hù)食火鳥上，豈不是更好？”

但是，吐槽歸吐槽，目前這座橋已經(jīng)建好，只要鋪設(shè)一些綠化，將很快投入使用。

那些支持建鳥橋的人，則希望人們能拭目以待橋的使用。

最后

為野生動(dòng)物建造特殊的通道，這并不是什么新鮮事兒。

像這樣的橋有很多，形式各種各樣的，有隧道，有高架橋，還有天梯，等等。

有的價(jià)格也很夸張，2022年開工的美國(guó)沃利斯-安納伯格野生動(dòng)物立交橋，號(hào)稱是世界上最大的“野生動(dòng)物橋”，預(yù)算就是8700萬美元，將在2025年建好，暫時(shí)不清楚這座橋會(huì)不會(huì)超預(yù)算。

效果圖長(zhǎng)61米，寬50米

在澳洲的圣誕島上，還有一個(gè)專門為螃蟹遷徙設(shè)置的通道，看起來外形比鳥橋更詭異，如今也成了螃蟹們的生命之橋。

因此，撇開工期和造價(jià)，無論什么橋，只要建立好后，做好動(dòng)物引導(dǎo)，動(dòng)物是一定會(huì)從這里過的。

試想，一條難走的高架橋，和一條會(huì)危及生命的馬路，動(dòng)物會(huì)選哪一個(gè)？

動(dòng)物又不傻，終究會(huì)摸索出生存之道的。