前兩天托尼在沖浪的時候，看到了一篇介紹天馬最新顯示技術(shù)的文章。文章里介紹了一款最新發(fā)布的 13 寸 OLED 儀表中控屏。

有一說一，這么大的 OLED 屏，還是曲屏，光是看照片就感覺挺震撼的。

 

但評論區(qū)的網(wǎng)友們，貌似對這款屏幕并不感興趣，反而是對 “ 該不該在車機(jī)上用 OLED ” 這個問題討論得異常起勁。

支持 OLED 屏幕上車的網(wǎng)友認(rèn)為， OLED 屏幕 “ 暗黑模式下更省電 ” 、技術(shù)成熟之后還能降本，甚至還搬出了不用 OLED 顯得十幾萬的車掉價的論調(diào)。

而反對的網(wǎng)友認(rèn)為，車上的屏幕更應(yīng)該關(guān)注使用壽命、觸控響應(yīng)速度、亮度等等更加現(xiàn)實的問題，而不是高色域、高色準(zhǔn)、高對比度這些顯示的效果。在車上用 OLED 完全是廠商們沒活硬整，甚至有 “ 計劃報廢 ” 的嫌疑。

有意思的是，這已經(jīng)不是 OLED 屏在車上的第一次亮相了，去年年底發(fā)布的 ZEEKR 007 ，車機(jī)就用上了一塊 15.0 英寸的 OLED 屏幕。

過了這么久也沒看到有問題出現(xiàn)，但沒想到還是有這么多人不放心讓 OLED 上車。

其實不光是車機(jī)，但凡是尺寸大一點的設(shè)備，只要一提自己用的是 OLED 屏幕，就避免不了被質(zhì)疑，更夸張一點的甚至?xí)驗樯狭?OLED 直接被消費者踢出考慮范圍。

 

大部分不信任 OLED 的消費者，擔(dān)心的點還是那幾個—— OLED 的會不會很容易燒屏， OLED 使用壽命會不會很短等等。

這些問題，雖然已經(jīng)在智能手機(jī)、智能手表上解決了，但是像車機(jī)、平板、電視，這些大尺寸的設(shè)備上呢？會不會重新出現(xiàn)甚至變得更加嚴(yán)重？

要回答這些問題，還是得回到講了很多遍的 OLED 顯示原理上來。

對電子產(chǎn)品稍微有點了解的差友們應(yīng)該都有聽說過， OLED 最大的特點就是屏幕自己會發(fā)光。

 

 這個說法更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌姹緫?yīng)該是， OLED 屏幕的發(fā)光和色彩顯示都是由同一部分完成的——這個部分就是有機(jī)發(fā)光材料。

通過給不同顏色的有機(jī)材料施加電流就能顯示不同顏色的光，同時通過的電流越大，亮度也就越高。

這意味著 OLED 可以為紅、綠、藍(lán)三種基本顏色的子像素提供獨立的光源，每個子像素都能根據(jù)需要調(diào)整亮度。

相當(dāng)于燈泡更小了，不用像 LCD 那樣還得靠整塊的背光模塊，色彩控制當(dāng)然也更準(zhǔn)確。顯示黑色也更加容易——哪個像素點要顯示黑色，就不給它的有機(jī)反光材料加電流，直接 “ 關(guān)燈 ” 就好了。

 

 但是這也是要付出一定的代價的，其中就有壽命——這些材料在發(fā)光的同時，也在逐漸分解老化。除此之外電流流過這些有機(jī)材料還會發(fā)熱，發(fā)熱會加快材料老化的速度。

大尺寸 OLED 上，這樣的情況會更嚴(yán)重。因為像素點更密集，有機(jī)材料產(chǎn)生的熱量也更集中。再加上，大屏 OLED 的一些應(yīng)用場景，比如車內(nèi)，白天大太陽曬完之后環(huán)境溫度也很高，內(nèi)外都熱的結(jié)果就是，大尺寸的 OLED 屏幕就時比小尺寸的更容易老化。

除此之外 OLED 還有一個令人頭疼的問題——燒屏。這個問題，當(dāng)初搶先體驗還沒有成熟的 OLED 屏幕的 “ 幸運兒 ” 理解應(yīng)該會更深刻。

嚴(yán)格來講，燒屏也算是 OLED 屏幕壽命短的一種表現(xiàn)。

當(dāng)屏幕長時間顯示同一圖像時，參與發(fā)光的像素點會持續(xù)工作，特別是那些需要顯示高亮的像素點，老化的自然就比那些沒有發(fā)光的像素點更快。

 

 老化之后的有機(jī)材料發(fā)光效率會下降，帶來亮度不夠等等問題。

再加上紅、綠、藍(lán)三種顏色像素的老化速率可能不一致，尤其是藍(lán)色像素的老化速度更快。這會導(dǎo)致屏幕上常亮的部分色彩平衡失調(diào)，出現(xiàn)偏色。

亮度下降和偏色一疊加，肉眼看過去就變成屏幕上留下了 “ 殘影 ” 。這些 “ 殘影 ” 即使是畫面換成別的也不會消失。

這就是所謂的燒屏。所有的 OLED 其實都會有燒屏的風(fēng)險。

大尺寸 OLED 由于面積更大，用戶使用的時候長時間停留在同一個畫面的概率更大。而且大部分人的使用習(xí)慣都是只會跟屏幕上的一塊內(nèi)容有交互，屏幕越大畫面內(nèi)長時間靜止不動的內(nèi)容也就越多，燒屏的概率也就跟著變大了。

不管是壽命問題還是還是燒屏問題，都是 OLED 的固有問題，在大尺寸設(shè)備上用 OLED 只是增大了這些問題出現(xiàn)的概率。

去年年底，一家叫 RTINGS 的網(wǎng)站對所有 OLED 面板材質(zhì)進(jìn)行了長達(dá) 10 個月的極端測試。結(jié)果顯示，測試的 OLED 面板均出現(xiàn)了不同程度的燒屏情況。

種種跡象都表明，在大屏上， OLED 并不是個理想的解決方案。

當(dāng)然啦，廠商們也不傻子，大家都意識到了這些問題，也在積極嘗試更加適合的解決方案。

 

 概括起來這些改進(jìn)的方案有兩個方向，一個方向是努力去減少 OLED 屏幕上有機(jī)材料的發(fā)熱。

這個方向其實已經(jīng)有落地的產(chǎn)品了，就是最新的 iPad Pro 上的那塊雙層 OLED 屏幕（ Tandem OLED ）。它的顯示原理，托尼也在之前的文章里跟大家想詳細(xì)聊過了，忘記了的可以回去復(fù)習(xí)一下。

粗暴一點理解，雙層 OLED 就是用數(shù)量換壽命。兩層有機(jī)材料一起發(fā)光的話，同樣的亮度下，每一層的需要承擔(dān)的亮度壓力就更小，也就意味著每一層有機(jī)材料發(fā)熱就會更低，就能做到老化得更慢。

但有機(jī)材料老化的問題依舊沒有徹底解決，雙層 OLED 如果長期放在溫度偏高的環(huán)境下，也會遇到跟 OLED 同樣的問題。而且還帶來了另一個煩惱——兩層 OLED 的老化速度很難保持一致，時間一長顯示效果也會下降。

而至于另一個方向就是放棄研究 OLED ，轉(zhuǎn)而使用其他面板材料，比如 Micro LED 。

Micro LED 把發(fā)光材料從有機(jī)換成了無機(jī)，無機(jī)材料能用更低的功耗實現(xiàn)更高的亮度，使用壽命也比有機(jī)材料更長，相當(dāng)于直接從根源上解決了問題。

 

 但往往這種這也好那也好的技術(shù)，都會有一個共同的缺點——貴。率先吃上 Micro LED 的三星，已經(jīng)給我們打了個樣，一臺 89 寸 Micro LED 顯示器價格都沖 75 萬去了。

相比之下，比它更大的 98 寸 LCD 只要兩萬多。

可想而知要是 Micro LED 用在車機(jī)上，這車得賣多貴。

所以現(xiàn)在在大屏上用 OLED 其實也只是一個不得已的暫時方案——想要更好的效果的，但是又不能太貴，就只能犧牲一下使用壽命了。

 

 要我說，平板、電視這些普通消費類電子產(chǎn)品，用 OLED 也就算了，畢竟整體偏娛樂，用使用壽命換更好的顯示效果，咬咬牙也能接受。

但是車機(jī)這種壽命和可靠性比娛樂更重要的產(chǎn)品，還是穩(wěn)一手吧。