快科技6月12日消息，近日，針對當(dāng)前中國汽車行業(yè)激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象，乘聯(lián)會秘書長崔東樹正面回應(yīng)。

崔東樹表示，2024年1-5月，有近60款電動車降價(jià)，的確是一場罕見的價(jià)格戰(zhàn)。

按照崔東樹的說法，“價(jià)格戰(zhàn)”的背景是新能源車原材料價(jià)格下降，新能源汽車新品快速推出，新能源車滲透率達(dá)到40%以上等。

“價(jià)格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段?！贝迻|樹說，5月后“價(jià)格戰(zhàn)”已經(jīng)有變緩趨勢。

接下來，國內(nèi)汽車市場有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，不太會出現(xiàn)動輒降價(jià)20%的情況。

針對汽車行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，不同廠商也有不同的看法，比如比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛表示，勸友商價(jià)格戰(zhàn)量力而行。

余承東則認(rèn)為，長期來看，靠打價(jià)格戰(zhàn)的車企是很難生存下去的，從來沒看到靠低價(jià)競爭走得遠(yuǎn)的車企，只有沒有水平的人才打價(jià)格戰(zhàn)，因?yàn)樽陨砀偁幜Σ恍?，是不得已而為之，真正的市場競爭還是得提升自身的競爭力。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福的觀點(diǎn)是，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競爭。