快科技6月14日消息，據(jù)“中國汽車報”最新消息，昨日，《汽車極端測試評價標準體系》搭建及應(yīng)用工作組啟動會”在新疆吐魯番成功召開，會議同時宣布執(zhí)行“中汽夏測”，真實還原夏季高溫用車場景，為消費者提供更權(quán)威、更準確的汽車評測參考。 

據(jù)悉，此次為中汽中心聯(lián)合行業(yè)力量共同進行，當前已得到江汽集團、北汽集團、AITO汽車、奇瑞汽車/領(lǐng)克汽車等多家車企的轉(zhuǎn)發(fā)支持，其中AITO汽車明確表示：“問界M9、問界新M7 Ultra將參加6月于吐魯番舉行的中汽中心夏季測試?！?/p>

資料顯示，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），簡稱中汽中心（CATARC），是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要，經(jīng)國家科委批準成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。

那么為何國家隊要出臺“汽車極端測試評價標準體系”呢？近些年來，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，汽車測試成為了不少媒體、自媒體每年都要做的項目，其中最出名的莫過于懂車帝，一年兩次的夏測和冬測，影響非常大。

但懂車帝的測試究竟嚴不嚴謹，能不能作為行業(yè)標準？這個問題想必很多人都有疑惑，去年冬測時，華為車BU董事長余承東曾公開怒懟懂車帝的測試“坑人”，隨后長城汽車、吉利汽車等也公開質(zhì)疑，更加引起了人們的關(guān)注。