快科技6月17日消息，如果用一個字來形容這兩年的中國汽車市場，那必定是“卷”，對于卷，各方看法也不盡然相同。

在今年中國汽車重慶論壇上，汽車零部件頭部供應商博世中國總裁徐大全給出了建議：中國現(xiàn)在已經(jīng)成為一片紅海，希望主機廠到國外能夠以技術為先導，認真造好車，而不是靠低價的成本把中國的“卷”帶到國際上去。

徐大全表示：國外是一個有秩序的競爭市場，我們不要打破這個秩序，而是通過技術，通過更好的車，在其中占有一席之地。

他建議稱，從技術、從高質(zhì)量產(chǎn)品的角度來看，國外還是一片藍海，中國車企需要通過本地化生產(chǎn)，甚至考慮和國際品牌攜手合作，打造符合國外駕駛人員習慣的優(yōu)良車，獲得更多的國外市場。

數(shù)據(jù)顯示，2023年中國出口汽車491萬輛，超越日本成為世界第一大汽車出口國。徐大全預計，今年中國汽車出口量將達到600-700萬輛?！跋Ｍ灾髌放颇軌蛴行蚋偁?，有步驟地進入國外，在國外獲得一片天地?！?/p>

無獨有偶，近日“第十六屆中國汽車藍皮書論壇”召開，中國汽車藍皮書論壇主席、軒轅之學校長、世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會理事長賈可在會上發(fā)言。

他認為，歐盟之所以要提高對中國電動車的關稅，可能就是車企在海外卷造成的，“行業(yè)的競爭內(nèi)卷太厲害了，所以我們?nèi)绻@樣的內(nèi)卷會把我們自己全球化的道路給堵死?！?/p>