6月18日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，為了贏下市場(chǎng)份額，不少車企在618打響了新一輪價(jià)格戰(zhàn)。

有記者從多位直營(yíng)店及經(jīng)銷商處獲悉，為年中沖量，降價(jià)數(shù)萬(wàn)已成為不少車企的優(yōu)惠標(biāo)配。

低端車型年中大促，豪華汽車“打骨折”加入“血戰(zhàn)”。相比于個(gè)別門店翻3番的618成交量，很多車企選擇降價(jià)促銷，“賣一輛虧1-2萬(wàn)”，以換取市場(chǎng)份額。

6月正處于車型新老交替的轉(zhuǎn)換期，技術(shù)迭代帶來(lái)的老舊產(chǎn)品打折促銷。通過(guò)大打“價(jià)格戰(zhàn)”，內(nèi)卷所引發(fā)的輿論在大佬間發(fā)酵，而面對(duì)汽車此種消耗品的爭(zhēng)議，不少消費(fèi)者也有遲疑，早買早虧。

一些車企內(nèi)部人士表示，消費(fèi)者也不用一直觀望，畢竟早買早享受，因?yàn)檐嚻蟛粫?huì)無(wú)底線地降價(jià)。

至于目前國(guó)內(nèi)新能源車企降價(jià)的手段，有線下經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在新能源汽車的玩法是廠家全國(guó)統(tǒng)一價(jià)，店里每臺(tái)也就掙幾千塊，價(jià)格管控會(huì)有相應(yīng)的處罰，不會(huì)為了賣一臺(tái)車給優(yōu)惠點(diǎn)，去觸犯廠家的要求。