快科技6月21日消息，平時早晚高峰坐地鐵的朋友，一定感受過在進出閘機前排隊的苦惱，熱門站點甚至要排上十幾米的隊伍，而閘機開關(guān)耽誤了太多時間。

通常情況下，前一名乘客進入閘機后，閘機門會自動關(guān)閉，后一名乘客需要刷卡或掃碼之后才會打開，導(dǎo)致通行效率不高。

對此，近期深圳、福州、上海、杭州、合肥等多地地鐵都試行了 “閘機常開門”模式，可以讓乘客快速進出站。

與日常閘機的常閉模式相反，“閘機常開門”模式是在常態(tài)時，車站閘機扇門默認保持開啟狀態(tài)，當(dāng)大家正常刷卡或掃碼后救恩能夠直接通行，無需等待閘機門的打開或閉合動作。

當(dāng)閘機遇到無效車票或無票通過時，閘機門將自動合攏，阻擋通道；如果乘客反向誤入閘機通道，閘機門同樣會自動關(guān)閉，以阻止逆行。

這種模式的主要優(yōu)勢在于能夠節(jié)省乘客等待閘門關(guān)閉的時間，一定程度上能夠提高乘客通行效率，同時減少閘門動作次數(shù)，降低設(shè)備維修成本。

據(jù)深圳地鐵工作人員介紹，試點期間，從早晚高峰乘客通行情況來看，深圳地鐵閘機在閘門常開模式下，也能夠成功應(yīng)對大客流挑戰(zhàn)。