快科技7月2日消息，明確了，從7月7日起，所有在歐洲大陸銷(xiāo)售的新車(chē)都必須配備智能速度輔助系統(tǒng) (ISA)，旨在提醒駕駛員遵守限速規(guī)定，減少事故發(fā)生。

ISA系統(tǒng)并不會(huì)完全限制車(chē)輛突破限速，而是通過(guò)提醒的方式引導(dǎo)駕駛員遵守法規(guī)，歐盟并沒(méi)有對(duì)汽車(chē)制造商的具體提醒方式進(jìn)行強(qiáng)制規(guī)定，常見(jiàn)的選項(xiàng)包括聲音和視覺(jué)警示，甚至還有增加油門(mén)踩踏阻力。

駕駛員可以選擇忽略這些提醒，甚至可以將它們完全關(guān)閉，但每次重新啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，ISA系統(tǒng)都會(huì)默認(rèn)開(kāi)啟（有點(diǎn)類(lèi)似于發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停）。

歐洲道路安全委員會(huì) (ETSC) 曾游說(shuō)歐盟，希望在車(chē)輛達(dá)到限速時(shí)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，但遭到了汽車(chē)行業(yè)的反對(duì)，因?yàn)橛龅轿ｋU(xiǎn)狀況時(shí)需要快速避讓時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)疑會(huì)帶來(lái)更大潛在的危險(xiǎn)。

ISA系統(tǒng)可以通過(guò)結(jié)合GPS數(shù)據(jù)和交通標(biāo)志識(shí)別攝像頭來(lái)判斷車(chē)輛應(yīng)該行駛的速度，但該系統(tǒng)并非沒(méi)有缺點(diǎn)，有時(shí)其可能會(huì)讀取到側(cè)面的限速標(biāo)志，并誤判為主干道的限速，給駕駛員帶來(lái)不好的體驗(yàn)。