快科技7月3日消息，當(dāng)前增程混動(dòng)大火，理想和問(wèn)界都憑借其大賣特賣，那么有沒(méi)有一種可能，在電動(dòng)摩托車上也搞增程動(dòng)力呢？

敢想敢干，宗申摩托旗下的新能源摩托品牌森藍(lán)即將推出ES5增程版，搭載1組60V 31Ah鋰電池，純電續(xù)航70km，綜合續(xù)航近300公里，最低荷電狀態(tài)油耗1.5L/100km。

此外，該車還提供純電版本，可選裝2組或3組60V 31Ah鋰電池，續(xù)航分別為110km和180km。

今年6月，森藍(lán)電動(dòng)發(fā)布了森藍(lán)增程式技術(shù)平臺(tái)C-REEV，具備以下幾大亮點(diǎn)：

第一， 增程式設(shè)計(jì)，車輛可以續(xù)航無(wú)憂。

裝有增程式技術(shù)平臺(tái)的ES5，可在行駛中、駐車時(shí)增程器持續(xù)給電池充電，從而減少充電等待時(shí)間，延長(zhǎng)行駛里程。以ES5標(biāo)準(zhǔn)版為例，一塊60V 31Ah電池最大續(xù)航70km，加上增程式技術(shù)平臺(tái)后續(xù)航提升400%，也就是280km。

第二， 短途純電，長(zhǎng)途發(fā)電。

裝有增程式技術(shù)平臺(tái)的ES5，開啟多種充電模式，滿足更多使用需求：

1、普通家用220V充電（2-3小時(shí)充滿一塊60V 31Ah電池）；

2、汽車交流充電樁2200W（快速充電：40分鐘充滿一塊60V 31Ah電池）；

3、增程式平臺(tái)發(fā)電充電（最低荷電狀態(tài)油耗1.5L/100km）；

4、動(dòng)力回收，持續(xù)少量電量回饋。

第三， 電池更少，成本更低。

裝有增程式技術(shù)平臺(tái)的ES5，電池只需一塊或者更小電池，同樣續(xù)航超過(guò)200km在需要大功率輸出的情況下，比如爬坡或加速，增程器可以為電池提供額外的能量，避免電池大電流放電導(dǎo)致的損傷，有助于延長(zhǎng)電池壽命，降低使用成本。

增程式技術(shù)平臺(tái)相對(duì)于油電混動(dòng)技術(shù)，維護(hù)成本更低（增程器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，相對(duì)于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)更少出現(xiàn)故障，從而維修成本更低）。

第四，汽車級(jí)充放電平臺(tái)：對(duì)外放電最大1000W，持續(xù)放電10小時(shí)，可化身大號(hào)移動(dòng)電源。