快科技7月3日消息，日系車在中國(guó)市場(chǎng)份額下滑已經(jīng)無(wú)法阻擋，今日，本田中國(guó)今天發(fā)布了最新的在華終端汽車銷量數(shù)據(jù)。

今年6月份，本田在華終端汽車?yán)塾?jì)銷量為68966輛，查詢?nèi)ツ晖阡N量（113133輛）可知同比下滑39%；1-6月本田在華終端汽車?yán)塾?jì)銷量415906輛，同比下降21.5%。

作為日系品牌三大中流砥柱之一，本田自2020年達(dá)到在華銷量高峰162.7萬(wàn)輛之后開(kāi)始下滑，隨后連續(xù)三年未能止跌。

數(shù)據(jù)顯示，2023年本田在華銷量為123.42萬(wàn)輛，同比下滑10%，由于需求縮水，本田還被曝計(jì)劃削減20%的在華產(chǎn)能。

今年3月份本田在華新車銷量大幅下滑了26.3%，創(chuàng)下了自2023年7月以來(lái)的最大同比降幅紀(jì)錄，不過(guò)6月份的同比下滑擴(kuò)大到39%，則創(chuàng)下新的記錄。

當(dāng)前本田、豐田、日產(chǎn)等均已被拖入價(jià)格戰(zhàn)的泥淖之中，此前暢銷的車型如CR-V、雅閣、凱美瑞等銷量出現(xiàn)大幅下滑，并且還是在有著相當(dāng)大優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，對(duì)于在化日系車而言，無(wú)疑是壓力最大的一年。

那么為何本田漸漸不被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可了呢？從凌派這款車可以推斷一二，懂車帝月銷數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田凌派2月份的銷量只有61輛，史上新低，該車此前高峰時(shí)期，單月銷量能超過(guò)2萬(wàn)輛。

本田凌派的受眾群體，很大一部分被比亞迪秦PLUS DM-i、廣汽埃安S、吉利帝豪L等車型搶走，這些國(guó)產(chǎn)新能源車型，在動(dòng)力、配置乃至日系車引以為傲的油耗方面，均有著巨大優(yōu)勢(shì)。