快科技7月6日消息，近日，清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵接受采訪時(shí)表示，應(yīng)該取消禁止摩托車的規(guī)定。

李稻葵指出，中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)中高端摩托車需求的日益增長(zhǎng)，其背后的核心原因是用戶需求的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的摩托車作為代步工具的角色已被四輪車取代。

如今，代步方式正逐漸演變成“4+2”的新模式，即許多家庭在擁有一輛四輪車的同時(shí)，也會(huì)選擇購(gòu)買一臺(tái)兩輪車。李稻葵表示：“四輪車承載著我們的肉體，而兩輪車則承載著我們的靈魂。

在這之前，李稻葵就曾提到全國(guó)140個(gè)城市禁摩政策并點(diǎn)名廣州，“他自己生產(chǎn)摩托車卻見(jiàn)不得摩托車”?！袄碛墒悄ν熊囀欠缸锕ぞ撸鞘沁^(guò)去呀，現(xiàn)在騎摩托車的人跟以前不一樣了”。

“禁摩加上摩托車13年強(qiáng)制報(bào)廢，讓我們失去了一萬(wàn)億的跟摩托車旅游相關(guān)的消費(fèi)”，李稻葵說(shuō)。

這已經(jīng)不是李稻葵第一次呼吁取消“禁摩”了。在這之前他表示，部分城市陸續(xù)解禁摩托車有利于消費(fèi)，也能降低社會(huì)出行成本。

在李稻葵看來(lái)，城市禁限摩出于多種考慮。有些城市的理由是緩解交通擁擠堵塞，保障交通安全。不過(guò)現(xiàn)在，交通擁堵的原因是小汽車太多。

對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，網(wǎng)友也是吵翻了，有的支持全面放開(kāi)，也有的表示，就該被禁止，你怎么看？