起因是有汽車博主分享了一個“千億美金的idea”，稱鑒于未來兩年的增程車型的純電續(xù)航會繼續(xù)通貨膨脹，最高干到入門純電動車的水平。

又鑒于在所有的汽車出行場景中，只有4%的場景是上海 - 杭州、北京 - 天津這樣的中途跨城，只有0.5%是真正的長途出行，翻個倍不過10%。未來絕大多數(shù)增程車型的增程器長期閑置是可以預期的。

該博主建議，不如創(chuàng)業(yè)推出 REaaS，Range Extender as a Service 增程器服務，在全國范圍內(nèi)部署換增程器網(wǎng)絡(luò)，必要的話可以牽頭成立換增程器聯(lián)盟，進一步提升產(chǎn)業(yè)資源利用效率?！皺C不可失，這個業(yè)再不創(chuàng)就來不及了！”

對此，李小龍表示，自己增程和純電同時在開，雖然增程車純電續(xù)航短，但有一箱油在那候補著，有充電機會就順便奶一口，不需要專門為充電浪費時間，車快沒電了也不會焦慮。

開純電車的時候，續(xù)航低于150km時就開始焦慮，要想著未來幾天要去哪，今天要不要先把電充上。

“增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的”，他說。