快科技7月8日消息，據(jù)中國鐵路官方介紹，6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，西安至德國杜伊斯堡全程時刻表中歐班列開行頻次。

由之前的每周3列（兩去一回）增加至每周7列（四去三回），10天時間就能將中國新能源汽車送到目的地。

據(jù)介紹，境內(nèi)外全程時刻表中歐班列是中歐班列的一個明星產(chǎn)品，以固定車次、線路、班期和運行時間而得名，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續(xù)，有效控制中歐班列各環(huán)節(jié)作業(yè)時間，消除口岸站辦理列車換裝時的停留時間，從而提高運輸時效，被稱為國際鐵路上的貨運“快鐵”，真正做到了為企業(yè)降本增效。

中歐班列從中國到歐洲國家，要經(jīng)過不同國家不同軌距的鐵路，全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段，班列運行到各國境口岸，需要將集裝箱更換到各國的列車上接續(xù)運行。

為推動形成穩(wěn)定的中歐班列境內(nèi)外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經(jīng)過多輪磋商溝通，組織開行了境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，充分壓縮列車交接時間，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%。

以西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六凌晨3時55分從西安國際港站發(fā)車，運行9908公里，10天左右即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運輸?shù)?/15、公路運輸?shù)?/7。

該班列貨品涵蓋汽車零配件、液晶顯示器、服飾鞋帽和各類日用百貨等上萬余種，集裝箱安裝有北斗定位電子鎖，貨主可以像查詢快遞一樣查詢貨物運輸情況。