快科技7月9日消息，不同于特斯拉，國內造車新勢力的智能駕駛普遍采用融合感知的方案，以激光雷達為核心，輔助毫米波雷達、高清攝像頭等，但隨著FSD的迅速迭代發(fā)展，尤其是當前端到端技術的上車，不少人發(fā)現(xiàn)原來采用純視覺也可以做好高階智駕，并且還能顯著降低成本。

在這樣的背景下，一些國內新勢力的發(fā)展重點開始向視覺方案轉變，理想在日前召開的發(fā)布會上發(fā)布了基于端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，已經(jīng)弱化了激光雷達的角色，而近日有海外媒體報道稱，小鵬汽車同樣將拋棄激光雷達，轉投視覺方案。

報道指出，小鵬將于今年四季度推出的全新車型會移除激光雷達，并采用和特斯拉類似的視覺方案，而特斯拉CEO馬斯克同樣關注到了這篇報道，其回復了“三個點”，不清楚到底作何感想。

網(wǎng)友猜測馬斯克可能覺得無奈又有些戲劇性，畢竟兜兜轉轉后要學特斯拉了，那么早干嘛去了呢？也有網(wǎng)友認為馬斯克其實是在傳達“并不意外”的情緒。

特斯拉此前曾就為何使用純視覺做高階智駕進行過解釋，其表示：人類駕駛是完全基于視覺的，道路也是為生物神經(jīng)網(wǎng)絡和眼睛設計的，人類也沒有類似于雷達的器官，那么一輛智能車也能夠模仿人類，依靠視覺成為一個合格的駕駛者。