自上周五CrowdStirke更新故障引起的全球“藍屏風暴”之后，盡管已經(jīng)過去數(shù)日，這一風暴的余波仍令人心有余悸。

根據(jù)美國供應(yīng)鏈監(jiān)控公司Interos的數(shù)據(jù)，這次“史上最嚴重IT事故”影響了全球67.46萬個與CrowdStrike和微軟有直接客戶關(guān)系的企業(yè)或?qū)嶓w，同時超過4900萬家企業(yè)受到間接影響。

分國家看，美國是受影響最嚴重的國家，在所有受影響實體中占41%。分行業(yè)來看，航空業(yè)受傷嚴重，包括達美航空在內(nèi)的多家航空公司至今仍未完全恢復服務(wù)。但同時，全球海運碼頭、金融、制造業(yè)、零售、電信以及公共事業(yè)也普遍受到影響。

值得一提的是，由于CrowdStrike收費不菲，其客戶主要是大型企業(yè)——特別是一些全球性的跨國企業(yè)。這也使得這些大型企業(yè)成為了本次故障的重災(zāi)區(qū)，而小企業(yè)反而躲過一劫。據(jù)統(tǒng)計，在世界500強企業(yè)中，有271家公司都是其客戶。

美國和歐洲受到嚴重影響

上周五，美國網(wǎng)絡(luò)安全公司CrowdStrike的一次錯誤更新，引發(fā)了全球有史以來最大規(guī)模的IT故障，超過850萬臺依賴微軟Windows系統(tǒng)的設(shè)備藍屏宕機，從航空公司到零售商等各行各業(yè)都陷入了前所未有的混亂。

根據(jù)Interos的數(shù)據(jù)，美國是此次風暴的“重災(zāi)區(qū)”：此次CrowdStrike引發(fā)的事故可能影響全球67.44萬個實體，其中28.07萬家位于美國，占41%。

同時，歐洲國家也受傷嚴重。英國、德國、意大利、法國、西班牙和荷蘭等歐洲國家都位列受影響實體最多的前十大國家。這些國家合計有18.67萬個實體受到影響，占總數(shù)的27.68%。

CrowdStrike的最大市場就是美國。2024年第一季度的財報顯示，美國市場占其收入來源的70%。據(jù)報道，82%的美國政府機構(gòu)和48%的美國最大城市都使用CrowdStrike防護系統(tǒng)。

也正因此，在此次事故中，美國水處理設(shè)施、公共交通系統(tǒng)和醫(yī)療服務(wù)等日益依賴數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵功能，都受到了不同程度的影響。

除了地方政府，許多美國的重要部門也在使用CrowdStrike，比如美國國防部和情報機構(gòu)的部分部門。

各大行業(yè)廣泛受到影響

這次事故的直接影響波及了全球廣泛行業(yè)。雖然各大媒體對航空公司和銀行的影響的報道最為廣泛，但Interos的數(shù)據(jù)顯示，受到影響的專業(yè)服務(wù)、批發(fā)和各種制造業(yè)的公司其實數(shù)量最多，在遭受影響的公司名單中占據(jù)了大部分位置。

在由微軟或CrowdStrike直接提供服務(wù)的企業(yè)中，專業(yè)、科學和技術(shù)服務(wù)行業(yè)的公司占總數(shù)的近7%；緊隨其后的是批發(fā)商行業(yè)的公司，占總數(shù)的近5%；行政和支持服務(wù)行業(yè)的公司占總數(shù)的3%以上。

總的來說，Interos統(tǒng)計稱，受到此次中斷影響的行業(yè)接近1200個：從電信業(yè)到醫(yī)院、公用事業(yè)供應(yīng)商，甚至郵政服務(wù)，幾乎沒有一個行業(yè)不受到這次中斷的影響。

歐美金融業(yè)也遭受沖擊

歐美的金融行業(yè)在本次事故中也受到了沖擊。在銀行業(yè)，美國銀行、富國銀行、TD銀行、Chase、野村銀行、澳大利亞聯(lián)邦銀行、摩根大通等都一度受到了影響。

此外，許多經(jīng)紀商和線上交易平臺受到了沖擊：美國銀行旗下的Merrill Edge 和摩根士丹利旗下的 E*Trade交易平臺上周五出現(xiàn)故障，交易執(zhí)行系統(tǒng)受到了影響；Stonex旗下的嘉盛集團和City Index多個交易平臺受到影響，交易平臺出現(xiàn)無法登陸的情形。

不過，事件發(fā)生后，一些經(jīng)紀商立即開始著手處理。截至7月23日，全球多家銀行已恢復正常。許多經(jīng)紀商也已修復問題，交易已經(jīng)可以正常進行。

例如， 據(jù)記者從接近嘉盛集團的人士處獲悉，經(jīng)過周末的連日維護，周一開盤前，其交易平臺已完全恢復系統(tǒng)。在此之外，該經(jīng)紀商目前也在計劃根據(jù)各個地區(qū)的受影響情況，酌情推出相應(yīng)的補償政策。但由于事故突然，影響面巨大，具體的補償細節(jié)將需要一定的時間推出。

航運業(yè)停擺或加劇供應(yīng)鏈困境

航空貨運受到的打擊非常嚴重，許多全球航空公司停飛航班，其航空運輸系統(tǒng)面臨可能持續(xù)數(shù)天或數(shù)周的恢復期，達美航空受到的沖擊尤其嚴重，至今仍有大量航班取消。

據(jù)跟蹤服務(wù)公司FlightAware.com的數(shù)據(jù)，截至周二晚間，達美航空公司又取消了478個日常航班，占正常航班的13%。自上周五發(fā)生故障以來取消的航班總數(shù)超過5400個。

此外，航海貨運也受到了影響。在美東時間上周四夜里事故發(fā)生時，紐約、休斯頓和洛杉磯的港口都報告稱，臨時關(guān)閉了集裝箱碼頭，但到周五凌晨，大部分已恢復運營。

歐洲最大的港口鹿特丹表示，在其碼頭運營的一些公司受到了影響。此外，英國費利克斯托港和蒂爾伯里港都遭受了嚴重的IT中斷，而波蘭和亞洲的港口也報告了類似的問題。

航空業(yè)和航海業(yè)貨物運輸?shù)木徛诱`，將影響到各個行業(yè)。例如，半導體供應(yīng)鏈嚴重依賴空運將成品從歐盟和亞洲的制造中心運送到美國市場，受到的影響尤其嚴重。由于航空貨運公司可能需要幾天或幾周的時間才能將其系統(tǒng)完全恢復在線，這只會加劇全球市場面臨的供應(yīng)鏈障礙。