換殼車？底盤不行？華為余承東強(qiáng)硬回?fù)?/h1>
來源：泡泡網(wǎng) 編輯：非小米 時(shí)間：2024-07-30 22:30人閱讀
在近日進(jìn)行的AITO問界第40萬輛新車下線暨M(jìn)9第7萬輛交付儀式上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于問界汽車一些不太友好的質(zhì)疑做出了強(qiáng)硬的回?fù)簟?/p>
關(guān)于問界M7換殼車的質(zhì)疑
起因是，有網(wǎng)友質(zhì)疑問界M7是東風(fēng)小康風(fēng)光ix7的換殼車。
余承東的解釋是：我們只是借用了賽力斯老一代那個(gè)車的車燈的殼子。因?yàn)橐郧澳莻€(gè)車燈的模具周期長(zhǎng)。除了車燈外圍輪廓的殼子，問界M7的底盤智能化，車身所有的技術(shù)都已全面更新?lián)Q代。
關(guān)于底盤和操控性的質(zhì)疑
首先是問界M7，余承東的解釋是：我們的底盤、后懸架采用的是保時(shí)捷的SRM技術(shù)，全鋁合金的，前懸采用的是保時(shí)捷911的增強(qiáng)型麥弗遜，我們的操控性能，讓專業(yè)車手開，哪怕是黑我們的那個(gè)媒體（這里感興趣的讀者可以自行百度），他的專業(yè)車手一開，也說好。
然后是問界M9，余承東的解釋是：?jiǎn)柦鏜9不僅智能化做到了真正的那“四個(gè)子”，而且傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)也已做到了那“四個(gè)子”。大家任何一個(gè)人真正開過車的，不要看網(wǎng)絡(luò)上小噴子故意黑我們，你們自己去開，讓專業(yè)車手去開，你們?cè)囋嚲椭懒?，任何一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，一個(gè)正直的人，一個(gè)不說假話的人，那么他一開就知道是一臺(tái)好車。
為什么不說“遙遙領(lǐng)先”了 因?yàn)楸涣P款了?
此次余承東還自嘲了一下。為什么不說“遙遙領(lǐng)先”了?余承東解釋到：是因?yàn)槟撬膫€(gè)字已經(jīng)被大家喊爛了，他自己就不愿意說了，沒有罰款一說。
成王敗寇，銷量業(yè)績(jī)證明AITO問界是成功的！
此次AITO問界第40萬輛新車下線暨M(jìn)9第7萬輛交付儀式，是余承東首次在正式場(chǎng)合強(qiáng)硬回?fù)艟W(wǎng)絡(luò)上那些對(duì)問界不友好的質(zhì)疑。余承東的底氣，無疑來自AITO問界目前小有成就的業(yè)績(jī)銷量。
短短28個(gè)月，AITO問界就實(shí)現(xiàn)了第40萬輛新車下線，這確實(shí)是一個(gè)足夠傲人的成就。
AITO問界是鴻蒙智行的中流砥柱，余承東不允許別人抹黑AITO問界!
鴻蒙智行目前有問界，智界，享界，未來還會(huì)有尊界。其中問界無疑是鴻蒙智行的中流砥柱。問界的成敗關(guān)系到整個(gè)鴻蒙智行的發(fā)展前景，因此，此次余承東此次在正式場(chǎng)合強(qiáng)硬回?fù)簦烙?jì)也是迫于無奈。
之前智己汽車在發(fā)布會(huì)上把小米SU7的配置標(biāo)錯(cuò)了，導(dǎo)致小米汽車官方微博連夜發(fā)文回?fù)?。小米汽車畢竟是雷軍最后一次?chuàng)業(yè)，付出了大量的心血，雷軍和小米集團(tuán)肯定不允許小米汽車被人故意抹黑。小米的那次不依不饒，跟余承東此次的強(qiáng)硬回?fù)簦鋵?shí)是一個(gè)道理。
正所謂，誰(shuí)的孩子誰(shuí)不愛呢！余總此次話語(yǔ)有些激動(dòng)，筆者認(rèn)為可以理解。
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在近日進(jìn)行的AITO問界第40萬輛新車下線暨M(jìn)9第7萬輛交付儀式上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于問界汽車一些不太友好的質(zhì)疑做出了強(qiáng)硬的回?fù)簟?/p>
關(guān)于問界M7換殼車的質(zhì)疑
起因是，有網(wǎng)友質(zhì)疑問界M7是東風(fēng)小康風(fēng)光ix7的換殼車。
余承東的解釋是：我們只是借用了賽力斯老一代那個(gè)車的車燈的殼子。因?yàn)橐郧澳莻€(gè)車燈的模具周期長(zhǎng)。除了車燈外圍輪廓的殼子，問界M7的底盤智能化，車身所有的技術(shù)都已全面更新?lián)Q代。
關(guān)于底盤和操控性的質(zhì)疑
首先是問界M7，余承東的解釋是：我們的底盤、后懸架采用的是保時(shí)捷的SRM技術(shù)，全鋁合金的，前懸采用的是保時(shí)捷911的增強(qiáng)型麥弗遜，我們的操控性能，讓專業(yè)車手開，哪怕是黑我們的那個(gè)媒體（這里感興趣的讀者可以自行百度），他的專業(yè)車手一開，也說好。
然后是問界M9，余承東的解釋是：?jiǎn)柦鏜9不僅智能化做到了真正的那“四個(gè)子”，而且傳統(tǒng)機(jī)械素質(zhì)也已做到了那“四個(gè)子”。大家任何一個(gè)人真正開過車的，不要看網(wǎng)絡(luò)上小噴子故意黑我們，你們自己去開，讓專業(yè)車手去開，你們?cè)囋嚲椭懒?，任何一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，一個(gè)正直的人，一個(gè)不說假話的人，那么他一開就知道是一臺(tái)好車。
為什么不說“遙遙領(lǐng)先”了 因?yàn)楸涣P款了?
此次余承東還自嘲了一下。為什么不說“遙遙領(lǐng)先”了?余承東解釋到：是因?yàn)槟撬膫€(gè)字已經(jīng)被大家喊爛了，他自己就不愿意說了，沒有罰款一說。
成王敗寇，銷量業(yè)績(jī)證明AITO問界是成功的！
此次AITO問界第40萬輛新車下線暨M(jìn)9第7萬輛交付儀式，是余承東首次在正式場(chǎng)合強(qiáng)硬回?fù)艟W(wǎng)絡(luò)上那些對(duì)問界不友好的質(zhì)疑。余承東的底氣，無疑來自AITO問界目前小有成就的業(yè)績(jī)銷量。
短短28個(gè)月，AITO問界就實(shí)現(xiàn)了第40萬輛新車下線，這確實(shí)是一個(gè)足夠傲人的成就。
AITO問界是鴻蒙智行的中流砥柱，余承東不允許別人抹黑AITO問界!
鴻蒙智行目前有問界，智界，享界，未來還會(huì)有尊界。其中問界無疑是鴻蒙智行的中流砥柱。問界的成敗關(guān)系到整個(gè)鴻蒙智行的發(fā)展前景，因此，此次余承東此次在正式場(chǎng)合強(qiáng)硬回?fù)簦烙?jì)也是迫于無奈。
之前智己汽車在發(fā)布會(huì)上把小米SU7的配置標(biāo)錯(cuò)了，導(dǎo)致小米汽車官方微博連夜發(fā)文回?fù)?。小米汽車畢竟是雷軍最后一次?chuàng)業(yè)，付出了大量的心血，雷軍和小米集團(tuán)肯定不允許小米汽車被人故意抹黑。小米的那次不依不饒，跟余承東此次的強(qiáng)硬回?fù)簦鋵?shí)是一個(gè)道理。
正所謂，誰(shuí)的孩子誰(shuí)不愛呢！余總此次話語(yǔ)有些激動(dòng)，筆者認(rèn)為可以理解。
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