誰(shuí)能想到，汽車圈響當(dāng)當(dāng)?shù)淖纹放?nbsp;Recaro，說(shuō)破產(chǎn)就破產(chǎn)了。

前兩天，這家公司在官網(wǎng)發(fā)了公告，他們已經(jīng)向德國(guó)地方法院提交了破產(chǎn)申請(qǐng)，并被批準(zhǔn)進(jìn)入破產(chǎn)初步流程。

 

喜歡性能車或者自己改過(guò)車的朋友，肯定都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)品牌吧，可以說(shuō)它是汽車座椅界扛把子的存在。

像保時(shí)捷 911 的賽道版，奧迪 R8，還有?？怂?RS 這種鋼炮車，原廠自帶的座椅都是 Recaro 。

在玩改裝的圈子里， Recaro 更是響當(dāng)當(dāng)，甚至有 “ 桶椅之王 ” 的稱號(hào)?；旧夏阆虢o自己的愛(ài)車換一把桶椅，很難繞開(kāi)這個(gè)牌子。

在他們的官網(wǎng)就寫(xiě)著這么一句話：Recaro 的歷史，就是一部汽車史。

 

聽(tīng)起來(lái)像吹牛是吧，但人家還真沒(méi)有。

Recaro 最早可以追溯在 1906 年的德國(guó)斯圖加特，創(chuàng)始人原來(lái)是當(dāng)?shù)赜忻鸟R鞍師傅，然后轉(zhuǎn)型搞起了汽車配件。

很快， Recaro 勾搭上了本地車企保時(shí)捷，并且在很多年里，都和這位甲方爸爸保持著捋不清的關(guān)系。

Recaro 還把自己做車身零件的工廠出售給了保時(shí)捷，也是打那之后，它才把業(yè)務(wù)重心放到了座椅上。

靠著給保時(shí)捷代工， Recaro 很快把座椅生意做得風(fēng)生水起，一步步成為了座椅巨頭。

在 1967 年， Recaro 做出了自己的第一款殼體座椅（ shell seat ），就下圖這個(gè)?？吹贸鰜?lái)，這個(gè)設(shè)計(jì)就是把座椅的形狀更貼合身體，達(dá)到更好的包裹性。

今天看起來(lái)平平無(wú)常，但在那會(huì)兒可是個(gè)稀奇貨。畢竟當(dāng)時(shí)其他車上的座椅都長(zhǎng)這樣，要啥包裹性，能坐就行了唄。

 

幾年之后， Recaro 就是在這款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，做出了第一款賽車專用座椅，然后東西也是越做越硬核。

咱家用車的座椅都是怎么舒服怎么來(lái)，又要加熱、通風(fēng)，又要電動(dòng)調(diào)節(jié)的。

但賽用級(jí)座椅首先想的可是怎么把人牢牢固定住，腿部、腰部?jī)蓚?cè)伸出來(lái)的側(cè)翼讓你動(dòng)彈不得。舒適性配置通通不要，座椅里頭也是非常薄的填充物，給你最直接的路感反饋，甚至還會(huì)為了極致輕量化，做成前后位置、靠背角度啥的全不能調(diào)。

比如在 80 年代，他們做出了一款塑料后殼的運(yùn)動(dòng)座椅，材質(zhì)壓到很薄，并且用大量塑料保證輕量化。這大背板的造型，放在今天也不過(guò)時(shí)吧。

還有紐博格林限量版座椅，把賽道圖案縫在頭枕上，給人一種坐進(jìn)去就能征服紐北的感覺(jué)。

再比如下面這款 Podium 系列，剛出來(lái)的時(shí)候是市場(chǎng)上屈指可數(shù)既有德國(guó) ABE 認(rèn)證又有國(guó)際汽聯(lián)認(rèn)證，還能夠合法在公共道路上使用的改裝座椅。

 

不行，再這么數(shù)下去，脖子哥分分鐘也想給自己車換一套 Recaro 了。

總之，在賽道級(jí)座椅這一塊， Recaro 是當(dāng)之無(wú)愧的行業(yè)翹楚。

 

實(shí)際上，除了性能車座椅這塊小眾市場(chǎng)， Recaro 這家公司還做很多類型的座椅。

差友們有寶爸寶媽的，在選車上兒童座椅的時(shí)候應(yīng)該也接觸過(guò)這個(gè)牌子，他們從上個(gè)世紀(jì)末開(kāi)始做兒童座椅，現(xiàn)在也算是這塊市場(chǎng)的知名品牌了。

還有飛機(jī)和軌道列車上的座椅， Recaro 也有不少業(yè)務(wù)。

脖子哥出差的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上坐的座椅就是 Recaro 的。

他們甚至還做電競(jìng)椅，去年還出過(guò)一款保時(shí)捷聯(lián)名版電競(jìng)椅。價(jià)格嘛，也是非常保時(shí)捷， 2499 美元一把，限量 911 把。

靠著汽車座椅起家， Recaro 真就是整了一個(gè)座椅帝國(guó)出來(lái)。

 

不過(guò)這次破產(chǎn)的公司，其實(shí)和它這個(gè)座椅帝國(guó)沒(méi)太大關(guān)系了，因?yàn)?Recaro 早就把它的汽車座椅部門 Recaro Automotive 賣出去了。

這次破產(chǎn)的正是 Recaro Automotive ， Recaro 的飛機(jī)座椅、兒童座椅業(yè)務(wù)等都沒(méi)影響。

2011 年， Recaro 把 Recaro Automotive 打包賣給了美國(guó)供應(yīng)商江森自控，后面這個(gè)部門又從江森自控拆出來(lái)，歸到了供應(yīng)商安道拓下面。

然后在 2020 年，Recaro Automotive 又被賣給了底特律的 Raven Acquisitions 公司。

關(guān)于這次破產(chǎn)的背后原因，官方?jīng)]說(shuō)太多，只提了句最近兩年行情不好，以及 “ 丟了一份重大合同 ” ，導(dǎo)致公司資不抵債。

 

雖然沒(méi)有定性，但從這段話里，咱多少也能猜出它的破產(chǎn)，和傳統(tǒng)性能車在這幾年整體下滑的趨勢(shì)不無(wú)關(guān)系。

像 Recaro Automotive 在官網(wǎng)展示的幾個(gè)供貨車型里，奧迪 R8 在今年 3 月已經(jīng)正式停產(chǎn)，阿斯頓馬丁今年上半年銷量同比減少 32% ，保時(shí)捷上半年銷量也是同比減少 7% 。

不過(guò)對(duì)于這家百年老店來(lái)說(shuō)，破產(chǎn)無(wú)非就是暫時(shí)沒(méi)錢而已，又不是公司徹底不干了。找到金主資金鏈續(xù)上后，還是一條好漢。

你看同樣是改裝黨喜歡的輪轂制造商 BBS ，哥們都已經(jīng)破產(chǎn)五次了，不是照樣賣你輪轂。

啥也不說(shuō)了，脖子哥這就去海鮮市場(chǎng)淘個(gè)二手 Recaro 去。

撰文：白日夢(mèng)

編輯：脖子右擰 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：Recaro官網(wǎng)、維基百科，Recaro