快科技8月13日消息，昨日晚間，濰柴動(dòng)力發(fā)布公告稱，因年齡原因，譚旭光向公司董事會(huì)提交書面辭職報(bào)告，申請(qǐng)辭去公司董事長(zhǎng)/法定代表人、董事、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席等職務(wù)，辭任上述職務(wù)后，將不在公司任職。

與此同時(shí)，鑒于譚旭光辭任上述職務(wù)，董事會(huì)同意選舉董事馬常海為公司第七屆董事會(huì)董事長(zhǎng)、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席，并為公司法定代表人，任期自本次會(huì)議決議作出之日起至第七屆董事會(huì)屆滿之日止。

譚旭光被稱為濰柴動(dòng)力的“靈魂人物”，1961年2月生人，1977年即就職濰坊柴油機(jī)廠參加工作，2003年任濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長(zhǎng)、總工程師，2024年1月19日，被授予“國(guó)家卓越工程師”稱號(hào)，今年已63歲，屬于“超齡服役”，

近些年來(lái)，他的一些發(fā)言引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)關(guān)注，被網(wǎng)友盛贊“敢言”。

2022年他在一次發(fā)言中表示：“新能源的整車，特別是乘用車，將會(huì)出現(xiàn)一次災(zāi)難性的產(chǎn)能過?！保?strong>并否認(rèn)無(wú)人駕駛的廣泛應(yīng)用，稱“千萬(wàn)別聽他們忽悠”。

今年3月，譚旭光在山東濰坊舉辦“老譚會(huì)客廳”，就新能源、無(wú)人駕駛、重卡進(jìn)出口市場(chǎng)等問題發(fā)表觀點(diǎn)。

他認(rèn)為新能源不可能取代柴油機(jī)，未來(lái)商用車的新能源過渡是從小到大，城市運(yùn)輸?shù)妮p卡更適合推行新能源，并且即便時(shí)隔兩年后，他依然認(rèn)為“新能源汽車會(huì)面臨產(chǎn)能過剩的危機(jī)”，稱無(wú)人駕駛乃至輔助駕駛實(shí)現(xiàn)的背景在于服務(wù)特定場(chǎng)景。

資料補(bǔ)充：濰柴動(dòng)力成立于2002年，是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在香港H股上市的企業(yè)，也是由境外回歸內(nèi)地實(shí)現(xiàn)A股再上市的公司。

目前成功構(gòu)筑起了動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、液壓）、整車整機(jī)、智能物流等產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的格局，擁有“濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)”、“法士特變速器”、“漢德車橋”、“陜汽重卡”、“林德液壓”等品牌。