快科技8月14日消息，據報道，近些年低空經濟火熱，相關的培訓機構也層出不窮，但因為市場不夠規(guī)范，且未真正發(fā)展出規(guī)模，不少培訓機構拿錢不辦事，或者直接跑路，給消費者帶來不小的損失。

報道稱，飛行執(zhí)照主要包括運動類、私用和商用三大類型，學習難度逐漸加深，學習費用也逐漸變多，培訓費用在幾萬至幾十萬不等。

其中，運動類飛行駕照的入門門檻最低，駕照培訓費用在6.8萬到10.8萬之間，私照16.8萬，商照70萬+。

在湖州從事物流工作的李華，因為酷愛飛行，2019年花費20萬元報考了蘇州獵鷹飛行俱樂部的直升機培訓課程。

雖然他在湖州，但距離蘇州的飛行培訓基地只有100多公里，平時能夠有條件去訓練培訓。

但令他沒想到的是，他付完錢沒多久，培訓公司說直升機學習課程要調到北京，讓他去北京學習，當時因為疫情和距離原因他沒去，培訓公司的人承諾他，直升機課程調回蘇州可繼續(xù)學習。

再后來，等他想起這事的時候，發(fā)現不知道機構什么時間跑路了，現在連去哪里維權都不知道。

事后，經當地官方調查，發(fā)現獵鷹飛行俱樂部學員尚未完成的學時合計有1783小時，涉及金額超過280萬元，企業(yè)負責人也拒絕調解，該企業(yè)目前已被列入異常經營名單。

報道指出，此類飛行培訓機構，因為場地、人員工資等支出成本高，如果學員不足，機構就有活不下去跑路的可能，這已經成為一種亂象，在低空經濟成形之前，也很難改觀。