近日，CNMO注意到，有網(wǎng)友自制了國內(nèi)新能源汽車企業(yè)的“生死簿”，其中匯總了大部分中國造車新勢力的“生死”情況，感興趣的網(wǎng)友可以關(guān)注一下。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)倒閉的車企包括：愛馳、愛康尼克、拜騰、博郡汽車、昶浦汽車、國機(jī)智駿、恒馳、紅星、陸地方舟、綠馳、敏安、御捷、奇點(diǎn)、前途、長江EV、正道汽車、賽麟、時空電動、天際汽車、知豆、自游家汽車、威馬、小猬汽車、新特汽車，總計24家企業(yè)。

同時，高合汽車、沙龍汽車、云度汽車三家車企的情況也不容樂觀。

當(dāng)前，中國汽車行業(yè)的競爭異常激烈，價格戰(zhàn)如火如荼。據(jù)相關(guān)媒體報道，2018年，華爾街日報稱，中國電動車制造商已經(jīng)超過了487家；但到了2023年，有數(shù)據(jù)顯示，能正常經(jīng)營的新能源車企僅剩下40多家。粗略計算，在短短五年時間，有超過400家新能源汽車企業(yè)消失。

值得一提的是，華為常務(wù)董事余承東曾在直播中透露，未來中國新能源汽車行業(yè)能夠活下去的主力玩家不會超過一只手，而華為則是能夠幫助車企們活下去的巨頭。小鵬汽車CEO何小鵬也曾表示：“今天不管是10萬輛一年還是50萬~70萬輛一年的汽車公司，在5到15年之間都存活不了，在中國能夠存活可能最低的數(shù)字會是300萬輛一年的規(guī)模。”