據(jù)張雪峰介紹，前序航班凌晨12點(diǎn)多一點(diǎn)就到深圳了，然后就開(kāi)始騷操作！乘客們被安排至兩個(gè)酒店進(jìn)行休息，然后在凌晨2點(diǎn)半被叫醒返回機(jī)場(chǎng)，盡管飛機(jī)實(shí)際直到5點(diǎn)才起飛。

這一系列操作使得乘客們?cè)诰频陜H有兩小時(shí)的休息時(shí)間，再加上兩小時(shí)的飛行時(shí)間，導(dǎo)致他們于早上7點(diǎn)多才抵達(dá)上海。

張雪峰表示，而如果正常一點(diǎn)起飛三點(diǎn)到達(dá)，成了最起碼能回到上海睡一個(gè)整覺(jué)！

張雪峰吐槽：“不知道回酒店這個(gè)決定是航空公司的決定還是機(jī)場(chǎng)的決定！讓兩個(gè)酒店迅速滿房！”

他還提到，在這五個(gè)小時(shí)的等待期間，深圳機(jī)場(chǎng)其實(shí)一直有航班起降。

張老師的不滿主要源于航班調(diào)度和管理決策，這導(dǎo)致了乘客的不便和疲勞。希望未來(lái)航空公司能夠更加關(guān)注乘客的旅行體驗(yàn)，并優(yōu)化相關(guān)的服務(wù)流程。