快科技8月22日消息，據國內媒體報道稱，中國汽車流通協會發(fā)布了2024年7月份的“汽車經銷商庫存”調查結果：捷豹路虎、北京現代、東風日產成為庫存深度最高的3個品牌。

具體來說，捷豹路虎庫存系數達到2.55，為國內7月份庫存最高的品牌。

為了找回失去的市場，捷豹路虎選擇降價沖量。在今年上半年的價格戰(zhàn)中，捷豹路虎旗下的多款車型降幅都超過了40%，但效果依然不樂觀。

針對價格倒掛和返利問題，全國工商聯汽車經銷商商會對27個汽車品牌展開了調研。調研發(fā)現，2024年一季度價格倒掛平均比例為26.26%，其中，捷豹路虎價格倒掛比例為38.87%，意味著百萬級別的車要低于售價三四十萬元才能賣出去。

即便如此，捷豹路虎并未在終端市場換來想要的結果。乘聯會數據顯示，今年前6個月，捷豹路虎累計終端銷量為2.9萬輛，同比減少44.27%，為近5年來同期最低值。

由于響應市場需求變化遲緩、戰(zhàn)略決策落后，合資品牌普遍錯過了國內2020年-2022年新能源滲透率快速提高的紅利期。捷豹路虎此時攻堅“電動化”，只能說是無奈之舉。

“捷豹路虎在電動化轉型中面臨的挑戰(zhàn)主要在于技術研發(fā)與創(chuàng)新的投入，電動化轉型需要大量的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，包括電池技術、電機技術、電控技術等，這對于捷豹路虎來說是一個巨大的挑戰(zhàn)?！毕嚓P專家表示。