快科技8月25日消息，據(jù)報(bào)道，因?yàn)楸驹鲁蹴n國(guó)一奔馳EQE在地下車庫(kù)發(fā)生起火事故，造成居民恐慌一事，韓國(guó)一些地方政府已開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行限制。

韓國(guó)首爾市政府建議對(duì)電動(dòng)汽車的充電量進(jìn)行限制，充電上限為80%，并建議只允許電池余量不超過(guò)90%的電動(dòng)車進(jìn)入地下停車場(chǎng)，類似的措施也在其他地區(qū)推行。

由于新規(guī)太過(guò)激進(jìn)和武斷，韓國(guó)許多電動(dòng)汽車專家和網(wǎng)友反對(duì)這些規(guī)定。

成均館大學(xué)和三星SDI電池研究中心的負(fù)責(zé)人尹元燮教授表示，沒(méi)有證據(jù)表明充滿電的電池更容易起火。

他說(shuō)：“過(guò)度充電不是火災(zāi)的主要因素，電動(dòng)汽車從一開(kāi)始的設(shè)計(jì)就不會(huì)達(dá)到滿電狀態(tài)，即使儀表盤(pán)顯示是100%，滿電電池存在更高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的說(shuō)法是沒(méi)有根據(jù)的。”

在過(guò)去三年中，韓國(guó)報(bào)告的139起電動(dòng)汽車火災(zāi)中，只有26起發(fā)生在汽車充電時(shí)。

相比之下，68起火災(zāi)發(fā)生在車輛行駛時(shí)，另有36起發(fā)生在電動(dòng)汽車停放時(shí)，上述事故中的奔馳EQE處于停放狀態(tài)，并沒(méi)有在充電。

電動(dòng)汽車車主們則認(rèn)為，通過(guò)限制充電，實(shí)際上將減少所有電動(dòng)汽車的行駛里程。

一位特斯拉車主發(fā)文吐槽稱：如果汽油車著火，韓國(guó)會(huì)限制加油到90%嗎？

我不明白管理部門(mén)是如何想出80%和90%這樣的數(shù)字的，如果真的那么危險(xiǎn)，為什么一開(kāi)始還鼓勵(lì)人們購(gòu)買電動(dòng)汽車？