快科技10月24日消息，我國是全球電動車生產(chǎn)和購買第一大國，平均每4人就擁有1輛電動車，但因此引發(fā)的起火事件也層出不窮。

統(tǒng)計顯示，電動自行車火災(zāi)大都在充電時發(fā)生，尤其是過充最容易引發(fā)電池自然。

河南濟源消防救援支隊近期就進(jìn)行了一場消防試驗，場所是一座二層小樓。

在一樓樓梯入口處，消防員擺放了兩輛電動車和一些可燃物，同時將二層的一個房間門敞開，其余房間門窗全部關(guān)閉，觀察火災(zāi)煙氣蔓延情況。

試驗開始，為模擬電池過度充電導(dǎo)致自燃，消防員對其中一輛已經(jīng)充滿電的電動自行車，持續(xù)使用大功率充電器充電。

1分鐘后，黃色的電池上蓋被頂起，里面的電池包出現(xiàn)了明顯的鼓包變形。

3分鐘后，電動自行車電池鼓包越來越嚴(yán)重，并在電池的左下角出現(xiàn)了縷縷白煙。

4分鐘左右，電池組內(nèi)的每一塊電池都出現(xiàn)了嚴(yán)重變形，冒煙現(xiàn)象也越來越明顯。

第6分鐘，被過度充電的電池突然爆炸，現(xiàn)場迅速騰起一團火焰。

由于電動自行車電池是由多塊小電池組成的電池包，第一次爆燃發(fā)生后幾秒鐘，現(xiàn)場再次出現(xiàn)爆燃。

自燃起火后1分多鐘，停放在旁邊的另一輛電動車也被引燃，火勢迅速蔓延。

消防部門提醒，電動自行車一定要使用原裝充電器，避免使用快充或其他不匹配的充電器。

為了自己和大家安全，不要將電動自行車推上樓，如果在電梯遇到有業(yè)主推電動車的行為，要第一時間聯(lián)系物業(yè)進(jìn)行處理。