限速25km/h!以新國標(biāo)為契機堵住電動自行車提速后門
快科技10月28日消息,日前工業(yè)和信息化部公布《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》,再次強調(diào)電動自行車最高設(shè)計車速不應(yīng)超過25km/h。
這一規(guī)定雖然已經(jīng)實施五年多,但落地執(zhí)行效果卻打了折扣。為了規(guī)避監(jiān)管,一些門店通常建議顧客“先上牌,后解速”,解速之后,不管騎多快,儀表盤上的最大時速都是25公里(部分電動自行車時速可達70公里)。
對此,相關(guān)各地都已陸續(xù)開始約談電動自行車企業(yè),來更好的遵守新國標(biāo)。
電動自行車隨意提速帶來的負(fù)面效應(yīng),是顯而易見的。一方面,超速行駛增加了交通事故的風(fēng)險,給道路交通安全帶來隱患。
另一方面,“解速”后的電動自行車在事故責(zé)任認(rèn)定中往往處于不利地位,消費者可能因此承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任。
此外,門店提供提速服務(wù)還涉嫌非法改裝,違反了相關(guān)法律法規(guī),一旦被發(fā)現(xiàn),將面臨行政處罰甚至承擔(dān)刑事責(zé)任。
相關(guān)媒體也是表示,監(jiān)管部門應(yīng)加大對解速行為的查處力度,利用現(xiàn)代技術(shù)手段如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等,加強對電動自行車的實時監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)解速行為,予以嚴(yán)厲處罰,形成強大的威懾效應(yīng)。
其次,廠家要承擔(dān)起社會責(zé)任,嚴(yán)格遵守法律法規(guī),不得為電動自行車預(yù)留解速后門,更不得為門店提供解速工具,否則就要付出沉重代價。最后,消費者也要增強安全意識,不購買、不使用提速后的電動自行車。
以“新國標(biāo)”的實施為契機,各方都應(yīng)承擔(dān)起自己的責(zé)任,堵住電動自行車提速的“后門”,確保電動自行車的安全使用,維護交通秩序和公共安全。
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