快科技11月6日消息，國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布公告，對新建合湛高鐵、長贛高鐵、銅吉高鐵三項環(huán)境影響評價文件擬進行審查公示。這意味著，因為環(huán)境噪音問題爭吵了一年的長贛高鐵，終于獲批了！

長贛高鐵新建正線長429.48公里，設計時速350公里，位于湖南省東部和江西省西南部，西起長沙市長沙西站，接常益長高鐵，向東南途經江西省萍鄉(xiāng)市、吉安市境內，至終點贛州市。

項目建設工期5年，預計2029年12月前建成通車。

長贛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網之一渝長廈通道的重要組成部分，整個通道全長約1677公里，從重慶經長沙至廈門，包括渝湘高鐵重慶至黔江段、黔張常高鐵、常益長高鐵、長贛高鐵、贛龍高鐵、龍廈高鐵組成。

其中，長贛高鐵是整個渝長廈通道中唯一未全面開建的。

長贛高鐵還將在長沙設云貴廈聯絡線、西南聯絡線，經長沙南站連通滬昆高鐵、京廣高鐵；在萍鄉(xiāng)設渝長滬聯絡線，通過滬昆高鐵溝通上海方向；在贛州設連接線，溝通長沙至深圳方向，進一步增強沿線地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)、海西經濟區(qū)等沿海地區(qū)的經濟聯系和人員往來。

其實，長贛高鐵在2022年9月就獲得了國家發(fā)改委批復，當年11月啟動建設，動員大會都開了。

但是，從2023年12月開始，長沙城區(qū)段因為噪聲治理問題引發(fā)了大量的爭議和投訴，環(huán)境評價報告始終無法通過，項目不得不一直暫停，民眾關注度非常高。

一直到今年9月，生態(tài)環(huán)境部、國鐵集團、湖南省三方才最終達成一致，重新上報環(huán)評。

現在，長贛高鐵終于全面建設了！