網(wǎng)絡上都在調(diào)侃，在大選當日，馬斯克坐著私人飛機在太平洋中間，決定往哪邊飛。

馬斯克也曾在采訪中調(diào)侃，如果特朗普輸了，他可能面臨牢獄之災。一場美國總統(tǒng)大選，為何對馬斯克影響如此之大？

實際上，表面上看是美國總統(tǒng)大選，實則是以馬斯克為代表的美國新興財閥，與猶太人掌控的美國老派財閥之間的對抗。

膠著之后，馬斯克的全盤押注，贏了。

一、除了親吻，馬斯克能做的都做了

在競選活動的沖刺階段，馬斯克不僅慷慨解囊，為特朗普的競選活動捐贈超過了1億多美元，還傾注了大量時間，全心全意地為特朗普站臺。

更進一步的是，馬斯克深度參與了競選策略的規(guī)劃與實施，還組建了一個與收購推特時相似的團隊，通過招募大量拉票人員，每日走訪成千上萬戶家庭，不遺余力地為特朗普爭取選民的支持，成為了競選后期不可或缺的關(guān)鍵人物。

如果將馬斯克的這些行動形容成在“追求”特朗普，那么是錢也花了，時間也付出了，就差當眾親吻了。

二、重要文獻教導我們用本質(zhì)看問題

作為全球首富，馬斯克屬于極少數(shù)能夠充分享受全球化紅利的階層。即便擁有如此顯赫的地位，美國金融業(yè)的空心化和社會的極端化所帶來的種種問題，也讓他的“科技帝國”遭遇了越來越多的阻礙。

與特朗普相似，馬斯克在決策中同樣遵循利益最大化的原則，其背后往往有著巨大的商業(yè)利益驅(qū)動。而當前，馬斯克在民主黨陣營中已難以獲得任何實質(zhì)性的利益，不管是造汽車，造飛船，還是登火星，都困難重重。

· 電動汽車峰會拒絕特斯拉

拜登曾公開表示將全力推動電動汽車的發(fā)展，馬斯克起初認為這對特斯拉而言是個利好消息。

然而民主黨似乎處處與特斯拉為敵，舉辦電動汽車峰會時，馬斯克和特斯拉總是被排除在邀請名單之外。更令人意外的是，拜登在峰會上對通用汽車的CEO大加贊賞，并稱通用汽車才是電氣化的領(lǐng)頭羊，這一舉動直接激怒了馬斯克，可以說傷害性不大，侮辱性極強。

· 補貼到不了手

特斯拉在初期發(fā)展時很大程度上依賴于美國的補貼政策，現(xiàn)階段特斯拉生產(chǎn)了美國近三分之二的電動車，民主黨不僅未將補貼給予特斯拉，反而將其發(fā)放給了特斯拉的競爭對手燃油車企們。

· 薪酬方案被拒

2018年，特斯拉股東批準了558億美元薪酬方案，但其中一位股東提起訴訟，稱馬斯克利用了他在董事會的影響力推動這個計劃。今年年初，薪酬方案遭到特拉華州法院的駁回，意味著馬斯克的大部分財產(chǎn)處于不確定狀態(tài)。而特拉華州是民主黨較為傾向的州，這讓馬斯克感到非常不爽。

· 充電設施建設嚴重滯后

民主黨在基礎(chǔ)設施建設方面的表現(xiàn)也令人失望，拜登曾雄心勃勃地宣布1.2萬億美元的基建計劃，在全美建設至少50萬座充電站，但三年時間過去了，4個州建成并投入運營的只有共7家公共充電站、總計38個充電樁。由于充電設施的嚴重不足，導致有一半的電動車車主在考慮購買下一輛車時，傾向于重新選擇燃油車。

· 火星夢over

民主黨執(zhí)政期間，馬斯克若想登火星可是件難事，政府利用動物與海洋保護協(xié)會一再阻礙星艦的試飛計劃，馬斯克不得不投入精力研究火箭墜落可能對鯊魚造成的影響，等研究完鯊魚，政府又提出了鯨魚。

此外，每26個月，火星與地球之間才會有一次特別對準，為星際航行提供可能。若想在20年內(nèi)實現(xiàn)登陸火星的目標，20年后的馬斯克在73歲高齡時將只剩下9次機會。如果哈里斯贏得大選，他將永遠無法到達火星。

更為雪上加霜的是，拜登還指責SpaceX拒絕雇傭難民和尋求庇護者，這一指責導致馬斯克及其公司遭遇了來自美國各部門的重重困擾。司法部以涉嫌歧視為由對SpaceX提起訴訟，美聯(lián)邦通訊委員會取消了星鏈項目的補貼，而SpaceX因使用飲用水冷卻發(fā)射架被環(huán)保局處以14萬美元的罰款等等。

反觀，作為一個商人，馬斯克all in特朗普，能得到更多的回報，我們可以將特朗普目前所承諾的政策與馬斯克所提出的利益訴求相結(jié)合來看。

· 廢除拜登電動汽車推廣政策

這一點與特斯拉直接相關(guān)。

特朗普曾承諾，如果再次當選，他將廢除拜登政府的電動汽車推廣政策。他認為這一政策會對美國汽車產(chǎn)業(yè)造成不必要的沖擊，損害美國汽車工人的利益，并使中國等車企受益。

從理論上講，馬斯克可能會對取消電動汽車推廣項目的計劃持反對意見，但他更可能采取的策略是利用此次選舉中獲得的地位來影響監(jiān)管機構(gòu)，爭取放松對特斯拉自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管審查，或是維護為特斯拉帶來數(shù)十億美元收入的碳積分政策。要知道碳積分已成為特斯拉盈利的關(guān)鍵組成部分，占其總利潤的三分之一。美國國家公路交通安全管理局一直對特斯拉的全自動駕駛系統(tǒng)的安全性調(diào)查不斷，面對這樣的監(jiān)管環(huán)境，馬斯克促使政府放松對自動駕駛技術(shù)的監(jiān)管要求，甚至推動制定一部全國性的法律來取代當前參差不齊的各州法規(guī)，也不是件難事。

此外，馬斯克傾向于支持共和黨提出的取消消費者購買電動汽車所享受的稅收抵免政策。這一最高可達7500美元的稅收抵免，實際上更多地惠及了特斯拉的競爭對手。

· 登陸火星指日可待

馬斯克一直對NASA將火星探索計劃置于月球登陸之后的決策表示強烈不滿。他曾表示實現(xiàn)登陸火星的能力乃至人類的未來生存，都取決于特朗普的勝利。特朗普提出的減少政府監(jiān)管的主張，并多次在競選活動中誓言，一旦重返白宮，將全力推動美國宇航員登陸火星的計劃，這與馬斯克的期望不謀而合。

· X的商業(yè)價值將大幅增強

在馬斯克力挺特朗普競選的過程中，X無疑扮演了“議程設置”的核心角色。此役一旦成功，X作為信息傳播平臺的影響力將變得無可撼動。而特朗普上臺后可能會再次推特治國，也將極大提升X的商業(yè)價值和市場地位。

· 參與政府機構(gòu)改革

特朗普提議任命馬斯克擔任“削減成本部長”一職，雖然馬斯克否認自己有政治抱負，但是這一角色可能為馬斯克帶來高達數(shù)百億美元的特別稅收優(yōu)惠。如果特朗普實施降低億萬富翁所得稅及其他稅收的政策，馬斯克將能享受更為顯著的稅收減免，這確實是實實在在的經(jīng)濟利益。

社會問題并非單純依靠技術(shù)就能解決，技術(shù)的濫用反而可能引發(fā)更多問題。資本主義在運用技術(shù)時，首要原則往往是追求利益最大化。馬斯克傾注心血建立的科技帝國在面臨生死關(guān)頭時，馬斯克大賭特朗普。

三、“影子總統(tǒng)”后續(xù)如何站隊？

特朗普能夠再度入主白宮，其“競選搭檔”馬斯克的助力不容小覷。而勝選過后，馬斯克會以何種身份加入特朗普的團隊，這也引發(fā)了外界諸多猜測。

電視劇《雍正王朝》中，四爺成功繼位的當晚，沒有在形勢不明的宮中過夜，而是迅速回到了自己的家中，處理鄔思道。

好在鄔思道是個聰明人，直接表明態(tài)度，既說身份不合適，又說風燭殘年，才讓雍正打消了顧慮。

當然，將特朗普與馬斯克比喻成四爺和鄔思道有些過分，但執(zhí)古之道，以御今之有，能知古始，是謂道紀。

特朗普向馬斯克承諾的利益條款能否逐一實現(xiàn)，馬斯克能否在特朗普政府中穩(wěn)固自己的地位，目前都是未知數(shù)，尚需時間的驗證。

目前可知的是，特朗普是一位典型的美國資本家，習慣于在一切場合占據(jù)主導地位。而馬斯克作為科技界的巨擘，同樣以其強勢的姿態(tài)和百變的人格叱咤風云，并在個人財富上遠超特朗普。

他們之間的潛在交叉點，并不在于業(yè)務上的重疊，而在于馬斯克是否會挑戰(zhàn)特朗普對于美國民眾注意力的壟斷地位。無論是在執(zhí)政期間還是從商時期，特朗普一直渴望成為眾人矚目的焦點。

因此，馬斯克在與特朗普共事時，保持自己鮮明的特點，又不輕易跨越界限，或許能夠建立起一種微妙且和諧的關(guān)系。

如此一來，特斯拉的發(fā)展壯大，也有了穩(wěn)固的根基。起碼在未來的4-5年內(nèi)，依然能夠領(lǐng)跑全球。

寫在最后

馬斯克的中國粉絲們將他的鮮明個性視為其成功的基石，不少對馬斯克的贊譽已經(jīng)淪為空洞的成功學言論，如果國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)者或是粉絲們真想從馬斯克身上獲得什么有用的啟示，那不應該是個性上的，而是商業(yè)模式上的。

馬斯克將他的商業(yè)模式又成功運用到了美國總統(tǒng)的選舉過程中。

作為世界首富，并控制著一個主流社交媒體平臺，馬斯克有足夠的財力、精力和影響力，來幫助特朗普贏得大選，一個不可忽視的原因是，他能夠幫助他，并且這里的幫助是互相的。

當然，馬斯克和特朗普在多個方面有著相似的理念和價值觀，重要文獻教導我們用本質(zhì)看問題，他們的利益終究是趨同的。

恭喜馬部長，祝福馬斯克。