今年以來，無人機培訓行業(yè)迎來了前所未有的繁榮。許多培訓機構(gòu)的學員數(shù)量翻倍增長，甚至一些老牌汽車駕校也紛紛開設了“無人機執(zhí)照”課程。

線上平臺同樣熱鬧非凡，全國數(shù)十家機構(gòu)推出了從零基礎到大師級的專業(yè)飛手培訓項目，并承諾60天內(nèi)完成蛻變。部分機構(gòu)更是打出了“考證后月入兩三萬”的誘人廣告語。

據(jù)了解，“無人機執(zhí)照”分為三種類型：“飛手”、“機長”和“教員”。“飛手”指的是在視距內(nèi)操控無人機的人員；而“機長”則具備將無人機飛出視距外的能力。獲取該證書需要通過理論與實踐兩部分考核，通常情況下，經(jīng)過25天左右的學習就能順利拿到執(zhí)照，且通過率普遍超過90%。

據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計顯示，今年實名注冊的無人機數(shù)量增加了50%。同時，相關預測表明，未來幾年內(nèi)該領域的專業(yè)人才缺口將達到百萬級別。

根據(jù)將于2024年1月1日生效的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，對于輕型及微型無人機的操作者而言，無需持有任何資格證書即可在不超過120米的高度下于非管制空域內(nèi)自由飛行。但對于其他小型、中型乃至大型無人機來說，其操作人員必須取得相應級別的民航局認證才能合法執(zhí)行任務。

正是由于這一新規(guī)定提高了對從業(yè)人員資質(zhì)的要求，使得全國各地針對無人機駕照的教育培訓變得異常火爆。無論是之前存在違規(guī)行為的‘黑飛’用戶還是剛剛踏入這個新興市場的新手們，都在積極尋求正規(guī)渠道接受系統(tǒng)化的學習以獲得官方認可的資格證明。