2025年2月28日 星期五 驅(qū)動(dòng)中國昨夜今晨

小米15 Ultra發(fā)布

小米發(fā)布年度影像旗艦手機(jī)Xiaomi 15 Ultra，起售價(jià)6499元。該機(jī)型搭載6000mAh小米金沙江電池，支持90W有線快充和80W無線快充，續(xù)航能力達(dá)1.46天。影像系統(tǒng)采用徠卡超純光學(xué)四攝，包括1英寸主攝、2億像素潛望長焦等，覆蓋14mm-400mm全焦段，支持28倍無損變焦。屏幕方面配備6.73英寸2K全等深微曲屏，峰值亮度3200尼特，搭配超聲波指紋識(shí)別技術(shù)。此外，新機(jī)支持天通衛(wèi)星通信和北斗雙衛(wèi)星版，實(shí)現(xiàn)7km無網(wǎng)通話。  

小米SU7 Ultra發(fā)布

小米汽車首款豪華車型SU7 Ultra同步發(fā)布，官方指導(dǎo)價(jià)52.99萬元起。該車搭載小米超級(jí)三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率1548匹，零百加速2.1秒，極速達(dá)350km/h，標(biāo)配賽道版散熱及紐北調(diào)校底盤。安全配置升級(jí)，新增“誤踩油門不加速”功能，并配備碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)。雷軍表示，該車目標(biāo)成為地表最快四門量產(chǎn)車，計(jì)劃2025年推出SUV車型YU7。  

騰訊推出快思考模型混元Turbo S

騰訊發(fā)布新一代快思考模型Turbo S，主打“秒回”功能，首字時(shí)延降低44%，吐字速度提升一倍。該模型通過Hybrid-Mamba-Transformer架構(gòu)創(chuàng)新，顯著降低部署成本，輸入定價(jià)0.8元/百萬tokens，輸出定價(jià)2元/百萬tokens。在知識(shí)、數(shù)理等領(lǐng)域的表現(xiàn)對(duì)標(biāo)DeepSeek-V3、GPT-4o等國際模型。Turbo S將作為騰訊混元系列核心基座，未來逐步接入騰訊元寶等應(yīng)用。  

梅賽德斯奔馳中國啟動(dòng)裁員15%

梅賽德斯-奔馳中國宣布裁員約15%，主要涉及銷售及汽車金融體系，研發(fā)部門暫未波及。被裁員工可獲得N+9賠償，若兩個(gè)月內(nèi)未入職新公司，額外發(fā)放3-4月工資。此次裁員系業(yè)務(wù)整合需要，奔馳計(jì)劃通過數(shù)字化技術(shù)提升運(yùn)營效率，并調(diào)整崗位設(shè)置。2024年奔馳全球營業(yè)額下滑4.5%，中國區(qū)銷量同比減少7%。  

《哪吒之魔童鬧?！菲狈科?40億 沖擊全球影史前七

截至2月27日，《哪吒之魔童鬧海》全球票房突破140億元，位列影史第八，即將超越《蜘蛛俠：英雄無歸》（141.6億元）。影片港澳臺(tái)及海外票房達(dá)2286萬美元（約1.66億元），展現(xiàn)中國動(dòng)畫工業(yè)化實(shí)力。該片特效鏡頭達(dá)1948個(gè)，參與制作公司超138家，視效制作規(guī)模遠(yuǎn)超前作。

縱目科技創(chuàng)始人回應(yīng)“跑路”

智能駕駛公司縱目科技創(chuàng)始人唐銳首次公開回應(yīng)“跑路失聯(lián)”傳聞，稱其因業(yè)務(wù)重整需要暫居海外，正尋求海外融資以解決公司困境。此前，縱目科技被曝全員欠薪、社保斷繳、高管私轉(zhuǎn)88萬元保供款并集體離職，上?？偛扛驍嚯姺鈽且l(fā)員工維權(quán)。唐銳承認(rèn)公司資金鏈斷裂與戰(zhàn)略失誤有關(guān)，包括押注充電機(jī)器人業(yè)務(wù)導(dǎo)致主業(yè)失血，以及三次IPO失敗加劇現(xiàn)金流壓力。目前，股東方建議復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但監(jiān)管部門更傾向勞動(dòng)仲裁程序。  

百度與寧德時(shí)代達(dá)成戰(zhàn)略合作

百度與寧德時(shí)代在福建寧德簽署協(xié)議，聚焦無人駕駛與數(shù)智化領(lǐng)域。雙方將整合寧德時(shí)代動(dòng)力電池、滑板底盤技術(shù)及百度全棧AI能力，共同開發(fā)無人駕駛車型并探索創(chuàng)新商業(yè)模式。百度將支持寧德時(shí)代數(shù)智化建設(shè)，包括芯片、平臺(tái)及應(yīng)用層技術(shù)協(xié)同，而寧德時(shí)代則提供換電產(chǎn)品及服務(wù)支持。此次合作被視為兩大科技巨頭在新能源與自動(dòng)駕駛領(lǐng)域深化布局的重要舉措。  

日產(chǎn)汽車啟動(dòng)CEO更迭

日產(chǎn)汽車正評(píng)估接替CEO內(nèi)田誠的人選，計(jì)劃由首席財(cái)務(wù)官Jeremie Papin暫任代理CEO。內(nèi)田誠自2019年上任后，因業(yè)績持續(xù)低迷及與本田合并談判破裂面臨壓力。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2025財(cái)年凈虧損800億日元，并計(jì)劃裁員9000人、削減產(chǎn)能20%以應(yīng)對(duì)危機(jī)。盡管合并談判終止，日產(chǎn)仍與本田、三菱保持電池技術(shù)合作，試圖通過電動(dòng)化轉(zhuǎn)型重振市場(chǎng)地位。