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在線旅游平臺(tái)機(jī)票業(yè)務(wù)“霸王條款”為哪般?

來源: 編輯:vbeiyou 時(shí)間:2015-12-22 10:09人閱讀
非常在線?2015年12月22日消息,日前,上海市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)召開新聞通氣會(huì),對(duì)四大在線旅游平臺(tái)攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行網(wǎng)、同程網(wǎng)點(diǎn)名批評(píng),斥責(zé)其低價(jià)產(chǎn)品捆綁銷售,且霸王條款概不退換。 15_meitu_9 批評(píng)的具體內(nèi)容主要集中在機(jī)票方面。例如,機(jī)票惠選套餐一般都要搭配酒店優(yōu)惠券,必須綁定消費(fèi),不能退換;低價(jià)機(jī)票不能退票,或者退票只退機(jī)建燃油費(fèi)等等。因此被質(zhì)疑利用退票的不合理?xiàng)l款賺取差價(jià),將機(jī)票與其它旅游產(chǎn)品打包吸引消費(fèi)者賺取傭金。因機(jī)票消費(fèi)而產(chǎn)生的旅游平臺(tái)投訴也持續(xù)攀升! 面對(duì)上海消保委的斥責(zé),攜程網(wǎng)和阿里旅行表示,他們只提供第三方平臺(tái),機(jī)票的購(gòu)買、退票規(guī)則、定價(jià),以及資金的流動(dòng)都是由供應(yīng)商來負(fù)責(zé),一般情況下,都會(huì)嚴(yán)格遵守航空公司的規(guī)則。此外,據(jù)了解,航空公司都是將機(jī)票權(quán)限下放給代理商,雖說代理商一般都會(huì)按照航空公司的規(guī)則走,但因擁有退改簽規(guī)則制定權(quán)限,因此不排除代理商鉆空子,在消費(fèi)者與航空公司之間暗度陳倉(cāng),扣留航空公司的機(jī)票退款。 16_meitu_8 據(jù)悉,國(guó)內(nèi)機(jī)票的代理制度從20世紀(jì)80年代開始實(shí)行。2008年,中國(guó)取消了機(jī)票代理費(fèi)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),在線旅游平臺(tái)機(jī)票業(yè)務(wù)均以航空公司的傭金來盈利,代理商則以代理費(fèi)和銷售獎(jiǎng)勵(lì)來盈利。今年以來,多家航空公司陸續(xù)降低第三方平臺(tái)傭金和代理商代理費(fèi),南航甚至給代理商零傭金,這也是第三方平臺(tái)和代理商在機(jī)票方面動(dòng)歪腦子的重要原因。 對(duì)此,有律師表示,如果消費(fèi)者是通過第三方平臺(tái)或代理商購(gòu)票,退票時(shí)可要求對(duì)方出示代理證據(jù),如遇糾紛,可同時(shí)起訴第三方平臺(tái)和代理商。

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