12月16-18日，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)召開，本屆大會(huì)以“互聯(lián)互通共享共治——構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”為主題，來(lái)自全球五大洲120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的20多個(gè)重要國(guó)際組織負(fù)責(zé)人，以及600多位互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)領(lǐng)軍人物、互聯(lián)網(wǎng)名人、專家學(xué)者參與了此次大會(huì)，共有2000多名嘉賓參加會(huì)議。 12月17日，成立僅16個(gè)月的快貨運(yùn)，受交通運(yùn)輸部主管的國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)邀請(qǐng)，參加“國(guó)家交通物流平臺(tái)發(fā)布會(huì)”并作了主題報(bào)告，成為站上世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)講臺(tái)的最年輕創(chuàng)業(yè)公司。這也是快貨運(yùn)與國(guó)家平臺(tái)攜手合作，共同推進(jìn)物流行業(yè)走向“互聯(lián)互通，共享共治”新局面的重要一步。 “最不互聯(lián)網(wǎng)”的行業(yè) “最不互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)”，會(huì)上快貨運(yùn)副總裁李金城這樣描述貨運(yùn)行業(yè)。 過(guò)去十年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，從各個(gè)層面滲透經(jīng)濟(jì)生活。自2015年“互聯(lián)網(wǎng)+”寫入李克強(qiáng)總理政府工作報(bào)告，“互聯(lián)網(wǎng)+”正式成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，在新的領(lǐng)域創(chuàng)造一種新的生態(tài)。然而，當(dāng)前貨運(yùn)行業(yè)仍處于較為原始的狀態(tài)，表現(xiàn)為市場(chǎng)主體高度分散、信息嚴(yán)重不對(duì)稱以及交易過(guò)程不標(biāo)準(zhǔn)，成為“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮中最不互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)。 “長(zhǎng)途末端最后一公里運(yùn)輸是專線企業(yè)的一個(gè)痛點(diǎn)，每一輛17.5米的大卡車，可能就需要7-10輛貨車把貨物送到城里面。90%的物流專線沒(méi)車，運(yùn)一套沙發(fā)也要付給貨車司機(jī)一整車的錢。如果不愿付高價(jià)，就等幾天多拼幾單一起找車，所以同城貨運(yùn)要么慢、要么貴，而且服務(wù)還不好?！闭f(shuō)到李金城這樣介紹貨運(yùn)行業(yè)的痛點(diǎn)。 這種痛點(diǎn)在pc互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，并沒(méi)有得到太多緩解。然而，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，讓貨運(yùn)行業(yè)得到了新的機(jī)遇，“最不互聯(lián)網(wǎng)”的貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)開始啟動(dòng)快速互聯(lián)網(wǎng)化。 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展、智能手機(jī)的廣泛普及提供了“互聯(lián)網(wǎng)+”參與貨運(yùn)行業(yè)升級(jí)換代的契機(jī)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)具有移動(dòng)和互聯(lián)的特征，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)運(yùn)力的時(shí)間(什么時(shí)候)、空間(在哪里)和載貨狀態(tài)(可用空間)三種屬性的實(shí)時(shí)測(cè)量。貨車司機(jī)手中的智能手機(jī)變成測(cè)量終端，讓運(yùn)力能被標(biāo)準(zhǔn)度量。 自2014年以來(lái)“互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流”走入大眾視線，資本紛紛涌入引爆O2O市場(chǎng)，突出表現(xiàn)為市場(chǎng)上涌現(xiàn)出200多個(gè)貨運(yùn)APP。龐大的市場(chǎng)規(guī)模，加上原始的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，讓資本和創(chuàng)業(yè)者對(duì)這個(gè)市場(chǎng)充滿了想象空間，貨運(yùn)物流或?qū)⒊蔀樽詈笠粋€(gè)萬(wàn)億級(jí)風(fēng)口。 互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上最年輕的創(chuàng)業(yè)公司 在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+貨運(yùn)物流的改造活動(dòng)中，快貨運(yùn)通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)，對(duì)運(yùn)力屬性實(shí)時(shí)測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化，從而為運(yùn)力供需雙方提供了高效交易的平臺(tái)，這在貨運(yùn)O2O領(lǐng)域已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。 快貨運(yùn)是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)力交易平臺(tái)。其鎖定中國(guó)80萬(wàn)中小專線為核心用戶，打造了兩大系統(tǒng)：快貨運(yùn)同城叫車系統(tǒng)，可以讓專線像“滴滴”打車一樣叫同城貨車，時(shí)效更快、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、全程可視、在線支付;快貨運(yùn)長(zhǎng)途零擔(dān)交易系統(tǒng)，可以像“淘寶”一樣，讓專線企業(yè)在手機(jī)上開店出售運(yùn)力，把中國(guó)的長(zhǎng)途貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)搬到手機(jī)上。 快貨運(yùn)用一組APP(貨主端和司機(jī)端)實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)力交易，讓中小物流企業(yè)成為“運(yùn)力電商”，擁有媲美德邦的標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格、全國(guó)網(wǎng)絡(luò)、高效優(yōu)質(zhì)的門到門服務(wù)能力。快貨運(yùn)的目標(biāo)是“讓運(yùn)力像商品一樣便捷交易”，成為貨運(yùn)行業(yè)的阿里巴巴。 據(jù)了解通過(guò)快貨運(yùn)同城叫車系統(tǒng)，專線企業(yè)同城配送運(yùn)輸成本節(jié)約近20%，許多活躍用戶月省過(guò)萬(wàn)。同時(shí)，用戶手工錄入和電話工作量大幅減少，節(jié)約人力成本。貨運(yùn)全程可視，降低意外損失和管理成本。快貨運(yùn)長(zhǎng)途零擔(dān)交易系統(tǒng)，讓發(fā)貨人成本更低、時(shí)效更快、服務(wù)更好;讓專線獲得海量貨源、大幅提升收入。同時(shí)，快貨運(yùn)有效降低了貨車等待、空駛和半載，提升貨車司機(jī)收入30%—50%。2015年8月份，僅武漢市平臺(tái)上收入過(guò)萬(wàn)的司機(jī)達(dá)220位，超過(guò)2萬(wàn)的達(dá)47位。 快貨運(yùn)還可以幫助減少貨車無(wú)效進(jìn)城、公路損傷、交通擁堵及尾氣排放，如武漢每月可減少無(wú)效進(jìn)城貨車1.2萬(wàn)車次?？熵涍\(yùn)大數(shù)據(jù)能為交通和運(yùn)輸管理部門提供良好的決策和管理依據(jù)。平臺(tái)沉淀的“運(yùn)力池”還能為城市重大事故和災(zāi)難提供高效的應(yīng)急運(yùn)力。 快貨運(yùn)模式大幅提升了物流行業(yè)的整體效能，包括運(yùn)輸工具的效率、貨運(yùn)交付的便捷、信息與資金流動(dòng)的順暢，減少車輛無(wú)效需求和持有，實(shí)現(xiàn)貨暢其流的同時(shí)降低整個(gè)物流行業(yè)的資源閑置、能源浪費(fèi)和污染排放，助力產(chǎn)業(yè)和城市可持續(xù)發(fā)展。正積極推動(dòng)、促進(jìn)著貨運(yùn)行業(yè)的變革。 事實(shí)上，本次與世界互聯(lián)網(wǎng)界老牌大咖一同站在大會(huì)的舞臺(tái)上的快貨運(yùn)，可能是本屆大會(huì)上最年輕的企業(yè)了。自2014年8月正式成立至今僅16個(gè)月，快貨運(yùn)成長(zhǎng)速度驚人。 2014年8月，快貨運(yùn)由“快的打車”創(chuàng)始人陳偉星創(chuàng)建。成立2個(gè)月后，快貨運(yùn)即獲1000萬(wàn)元天使投資?？熵涍\(yùn)第一個(gè)系統(tǒng)，專線的同城叫車系統(tǒng)是今年4月正式上線的，產(chǎn)品上線后5個(gè)月的2015年9月，就獲香港上市公司1000萬(wàn)美金A輪融資。 而在9月底，快貨運(yùn)又從1.2萬(wàn)個(gè)項(xiàng)目中脫穎而出，獲團(tuán)中央、中央網(wǎng)信辦舉辦的首屆“中國(guó)青年互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)大賽”冠軍。 11月，快貨運(yùn)從2000個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目中脫穎而出，被“阿里百川”錄取為首期10個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)之一。同期，單量日峰值過(guò)萬(wàn)，月交易額突破2千萬(wàn)。 就在12月，產(chǎn)品正式上線8個(gè)月后，快貨運(yùn)站上“世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)”講臺(tái)。 除了國(guó)家平臺(tái)的演講，快貨運(yùn)還受共青團(tuán)中央的邀請(qǐng)，代表數(shù)百萬(wàn)中國(guó)青年創(chuàng)業(yè)者參與“互聯(lián)網(wǎng)文化與傳播”論壇——“中美大學(xué)生共話互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想”議題的討論，發(fā)表了題為《互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)喚回匠人文化》的主題演講。