2015年，創(chuàng)投圈崛起了很多新興?VC，零一創(chuàng)投就是其中之一，成立于?2015年，總部位于上海，合伙人為吳運(yùn)龍和趙勇，專注于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和交易平臺(tái)方向的天使和早期投資。 值得一提的是，這是一家有創(chuàng)業(yè)氣質(zhì)的公司，合伙人趙勇曾任愷英網(wǎng)絡(luò)?COO，具有完整走過(guò)從創(chuàng)業(yè)到公司上市的經(jīng)歷，知道創(chuàng)業(yè)者每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)需要什么。 零一選擇賽道，首先會(huì)垂直一個(gè)大的風(fēng)口。他們認(rèn)為，專注才能做到更深入，如果什么都看，就很難看準(zhǔn)。所以前期，零一劃定的賽道有三個(gè)：B2B、SaaS?和電商導(dǎo)購(gòu)。 近日，36?氪和趙勇就零一創(chuàng)投的一些投資邏輯進(jìn)行了交流，整理成文，希望創(chuàng)業(yè)者可以從中得到啟發(fā)。 為什么主打?2B?市場(chǎng)？ 從美國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，40%的錢都投到了?2B?市場(chǎng)，而中國(guó)卻是個(gè)位數(shù)，這明顯是亟待改造的。其次，過(guò)去企業(yè)強(qiáng)調(diào)要降低成本，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)提高效率才是王道，包括資金周轉(zhuǎn)的效率、存貨的效率等等。再就是2B?市場(chǎng)會(huì)源源不斷出來(lái)新的協(xié)同打法和模式，想象空間巨大。 關(guān)于提高效率，這里有個(gè)典型案例就是?ZARA。近期，ZARA（西班牙服裝集團(tuán)?Inditex）的老板阿曼西奧·奧爾特加身家一度超越比爾·蓋茨，成為世界首富。擁有?LV、DIOR?在內(nèi)的多個(gè)奢侈品牌的?LVMH?集團(tuán)的老板?Bernard?Arnault，資產(chǎn)也不及奧爾特加的一半。這主要?dú)w功于?ZARA?超強(qiáng)的生產(chǎn)和配送能力——全球唯一一家能夠在?15?天內(nèi)將生產(chǎn)好的服裝配送到全球?850?多個(gè)店的時(shí)裝公司；12?天完成從時(shí)尚情報(bào)收集到銷售全過(guò)程；一周兩次櫥窗新品變換；7?天資金回流；最長(zhǎng)?15?天的產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間；每小時(shí)?8?萬(wàn)件的配送能力——全球任何一個(gè)地方最時(shí)尚的時(shí)裝款式出來(lái)，ZARA?都可以在五天內(nèi)生產(chǎn)出類似產(chǎn)品推向市場(chǎng)。 趙勇表示，其實(shí)?ZARA?就是把傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈充分互聯(lián)網(wǎng)化，結(jié)果做到這么大規(guī)模。中國(guó)現(xiàn)如今的創(chuàng)業(yè)公司思路應(yīng)該放在通過(guò)信息化、互聯(lián)網(wǎng)做一些平臺(tái)出來(lái)，迅速整合現(xiàn)在的中小公司，達(dá)到同樣的效果。很多產(chǎn)業(yè)都有這個(gè)機(jī)會(huì)，這也是零一投資很看重的方向。 還有個(gè)關(guān)于協(xié)同的案例，36?氪寫過(guò)的物流管理平臺(tái)?“車滿滿”也是零一投資的，車滿滿是在給中小物流公司提供免費(fèi)的?SaaS?產(chǎn)品。這些物流公司之前沒有信息系統(tǒng)，手工記賬，車滿滿的價(jià)值先體現(xiàn)在提高效率上，隨后可以引伸出很多事情。 例如，保險(xiǎn)——之前物流的保險(xiǎn)費(fèi)都是一刀切，實(shí)際上發(fā)去上海、西藏的貨物風(fēng)險(xiǎn)成本一定是不一樣的，現(xiàn)在有了數(shù)據(jù)，就可以幫助其定價(jià)，也就是?UBI，這樣一來(lái)能幫物流公司省去三分之一的保費(fèi)。 更大的一件事情就是協(xié)同——物流的訂單都是門對(duì)門的，地點(diǎn)不集中，之前這些物流公司即使在一個(gè)工業(yè)園區(qū)之間都沒有交集，一個(gè)司機(jī)需要跑遍全城送貨，而利用了車滿滿的平臺(tái)，就可以把同一園區(qū)的幾家公司虛擬合并，通過(guò)平臺(tái)分工司機(jī)，每個(gè)司機(jī)可以只負(fù)責(zé)派送一個(gè)區(qū)域，相當(dāng)于增加了訂單密度，這幾家公司總和甚至在一定程度上可以達(dá)到順豐的級(jí)別，然后每單成本就可以降到很低。   B2B?市場(chǎng)的投資邏輯 ????第一波起來(lái)的應(yīng)該是大宗交易，因?yàn)閹?kù)存壓力很大并且起量也很快，像找鋼網(wǎng)的交易量占到整個(gè)行業(yè)的?10%，很大原因是鋼賣不出去了，所以大家都很樂意跑來(lái)平臺(tái)進(jìn)行撮合。 ????第二波應(yīng)該會(huì)在上下游較分散且價(jià)格不透明、浮動(dòng)較大的行業(yè)，像蔬菜、汽車配件、布料等。因?yàn)樽銎脚_(tái)最理想的模式就是雙方不要跳過(guò)你，永遠(yuǎn)依賴平臺(tái)滿足供需，滴滴打車就是一個(gè)很好的例子，雙方都在不斷的變動(dòng)，永遠(yuǎn)不可能形成一個(gè)固定的關(guān)系。看?B?端，也是一樣的思路，對(duì)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，價(jià)格一直波動(dòng)是很好的事情。 像?36?氪此前報(bào)道過(guò)的蔬菜?B2B?撮合平臺(tái)比菜價(jià)，?目前采取的是類淘寶的?“輕”模式，即為市場(chǎng)中的買賣雙方提供信息展示和撮合交易的平臺(tái)，自身不涉及采購(gòu)、分揀和配送。零一之所以看好比菜價(jià)，就是因?yàn)樘鞖?、運(yùn)輸?shù)雀鞣N因素會(huì)導(dǎo)致蔬菜價(jià)格變動(dòng)太快，而買賣雙方的關(guān)系也不會(huì)固定，很符合上面的邏輯。這種平臺(tái)未來(lái)也可能會(huì)做些自營(yíng)，增加的商品多是為了豐富品類和交易頻次。這個(gè)邏輯就像超市一樣，賣鮮奶面包基本是不賺錢的，為了提高頻次，賺錢靠別的東西。 再說(shuō)汽配，汽配行業(yè)的結(jié)癥在于庫(kù)存太大。汽車配件的?SKU?在?1?千萬(wàn)種以上，供應(yīng)鏈上中間環(huán)節(jié)很多，由于品類繁多，每層中間商都會(huì)多備一些貨，鏈條越多，庫(kù)存也就積壓越多，形成了所謂的“長(zhǎng)鞭效應(yīng)”。這時(shí)候庫(kù)存量極大，導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)率極低，所以商家只能靠提高毛利來(lái)賺錢。這種情況下，發(fā)力點(diǎn)就應(yīng)該在庫(kù)存共享。像是百腦匯等電腦城內(nèi)部，一個(gè)柜臺(tái)沒貨往往從另一個(gè)柜臺(tái)拿，就可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享。 延伸到電商，B2C?只讓購(gòu)物變得更方便，但是對(duì)?“上游商家制造的東西是否是下游買家需要的”?以及物流、倉(cāng)儲(chǔ)問題都沒有涉及改變。其實(shí)每個(gè)人穿的衣服可以不一樣、家具也可以不一樣，任何都可以私人定制。最終互聯(lián)網(wǎng)起到優(yōu)化是把時(shí)間和空間兩個(gè)點(diǎn)的信息結(jié)合，以前是前置生產(chǎn)，很長(zhǎng)的流通渠道到用戶端，中間存在很大風(fēng)險(xiǎn)。所以，未來(lái)各行各業(yè)一定是?C2B（以銷定產(chǎn)）的邏輯，進(jìn)行整個(gè)供應(yīng)鏈的改造，用戶需要什么，我就生產(chǎn)什么。 再就是非標(biāo)品也存在一定商機(jī)，非標(biāo)品在過(guò)去的搜索匹配效率極低，通過(guò)技術(shù)能把非標(biāo)準(zhǔn)化變成標(biāo)準(zhǔn)化就是一個(gè)不錯(cuò)的思路。像?36?氪曾報(bào)道過(guò)的B2B?找布平臺(tái)?“搜芽”，布是一個(gè)高度非標(biāo)的品類，其樣式、布料、手感均難以用文字語(yǔ)言來(lái)準(zhǔn)確傳達(dá)，而搜芽會(huì)收集布料供應(yīng)商的樣式數(shù)據(jù)，全部掃描到平臺(tái)上，買方則可以上傳自己需求的布料樣式圖，C2B?反向發(fā)起需求。 剛說(shuō)到鏈條越長(zhǎng)、中間環(huán)節(jié)越復(fù)雜的行業(yè)做?B2B?機(jī)會(huì)還蠻多，反之則不適合，比如飛機(jī)，做的只有波音和空客兩家，這些之間的合作已經(jīng)很緊密了，不適合介入。再有鋼鐵中寶鋼和一汽，直供汽車鋼材，這種也是切不進(jìn)去的。 總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在?B2B?平臺(tái)更多還停留在撮合交易階段，實(shí)質(zhì)是在做流量入口，而?2B?的?SaaS?產(chǎn)品則側(cè)重在提高內(nèi)部效率，大家切入的點(diǎn)不一樣，未來(lái)的發(fā)展還是未知。 除了?2B，?零一的賽道還有哪些？ 除了目前較火熱的?2B?市場(chǎng)，零一在目前較冷門的電商導(dǎo)購(gòu)領(lǐng)域也投了幾家，趙勇告知：“供應(yīng)鏈未來(lái)會(huì)圍繞?C2B?的邏輯發(fā)展，而抓住電商就是抓住?C?端，未來(lái)還是有機(jī)會(huì)的，零一目前投的是早期天使，有些模式也不用看的太清楚。” 零一還投資了服務(wù)業(yè)藍(lán)領(lǐng)招聘?“小美科技”，36?氪此前也有過(guò)報(bào)道。藍(lán)領(lǐng)招聘分為建筑業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)三類，其中服務(wù)業(yè)由于招工太過(guò)零散，作為一大難點(diǎn)，被業(yè)內(nèi)一些人士不看好。對(duì)此，趙勇表示他們投資?“小美科技”?的邏輯，主要是看準(zhǔn)服務(wù)業(yè)是未來(lái)的主流，這個(gè)行業(yè)增漲很快，整個(gè)民工?4?個(gè)億，服務(wù)業(yè)將近一半，這類人群還有大量時(shí)間玩手機(jī)，換工作也很頻繁，一年在?3-4?次，實(shí)際招聘需求很強(qiáng)。目前看來(lái)還停留在信息交換層面，但做深之后還有很多方向，比如服務(wù)員不可能一輩子端盤子，也希望做到領(lǐng)班，藍(lán)領(lǐng)人群也需要職業(yè)發(fā)展規(guī)劃，而這些不能去通過(guò)學(xué)習(xí)班進(jìn)行，所以手機(jī)里可以搞培訓(xùn)。再或者，藍(lán)領(lǐng)服務(wù)的場(chǎng)所是否靠譜、工資情況，這些數(shù)據(jù)信息也是很有價(jià)值的，就像大眾點(diǎn)評(píng)一樣。 ? 速度快，所以不怕犯錯(cuò)誤 除了賽道垂直，零一最大的風(fēng)格就是?“快”。因?yàn)閯?chuàng)業(yè)者早拿到?3?個(gè)月錢意味著能做出好多事情，甚至跑到行業(yè)前列，所以零一要求自己在投資前要做足夠的功課，這樣才能更快的判斷一個(gè)公司是否靠譜。 就拿零一投比菜價(jià)來(lái)說(shuō)，決策就足夠快。第一是零一本來(lái)就看好了這塊市場(chǎng)在等公司出來(lái)做，其次比菜價(jià)是找鋼網(wǎng)?CEO?介紹過(guò)來(lái)的項(xiàng)目，也加分不少。另外，在選擇創(chuàng)業(yè)者方面，趙勇還說(shuō)了一句很有意思的話：“好的創(chuàng)業(yè)者是有殺氣的。” 他分享了餐桌上的有趣經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)他們跟比菜價(jià)創(chuàng)始人侯曉琴一起吃飯，大家點(diǎn)完餐在等待，誰(shuí)知侯曉琴抓住了這個(gè)時(shí)機(jī)把餐館老板叫來(lái)開始攀談，向老板滔滔不絕推薦比菜價(jià)平臺(tái)，就這樣一頓飯吃下來(lái)，侯曉琴又發(fā)展了一個(gè)新客戶。投資人也見識(shí)到了侯曉琴的實(shí)力，基本確定了意向。 趙勇還透露，其實(shí)剛開始比菜價(jià)的思路也不是很清晰，投了之后基本每個(gè)月都在換打法，投資人也在幫助其整理邏輯。“因?yàn)樗俣瓤?，所以不怕犯錯(cuò)誤?！?/b>   P.S.?零一創(chuàng)投的投資案例包括：運(yùn)輸管理協(xié)同平臺(tái)?“車滿滿”、手機(jī)貨運(yùn)物流平臺(tái)?“貨拉拉”、汽車配件?B2B?“易配通”、蔬菜?B2B?平臺(tái)?“比菜價(jià)”、B2B?找布料平臺(tái)?“搜芽”、上門汽車保養(yǎng)?O2O?“卡拉丁”、跨境電商導(dǎo)購(gòu)?“路口”、女性內(nèi)衣電商?“氧氣”、服務(wù)業(yè)藍(lán)領(lǐng)招聘?“小美科技”、移動(dòng)點(diǎn)餐平臺(tái)?“趣吃飯”、外貿(mào)?CRM?“小滿科技”、智能辦公路由?“極企科技”、手游開發(fā)商?“北京天馬時(shí)空”。