近年來，我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快導(dǎo)致越來越多的城市患上了“城市病”，以北上廣為首的城市其“污染癥狀”尤為嚴(yán)重。由于機(jī)動(dòng)車排放是大氣污染的來源之一，所以關(guān)于推廣新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的討論接連不斷。而在伴隨著動(dòng)力電池等新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)不斷發(fā)展、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及綠色消費(fèi)觀念逐漸深入人心的情況下，有關(guān)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃行業(yè)的話題熱度有增不減。 國務(wù)院在《以關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中強(qiáng)調(diào)，要在個(gè)人使用新能源汽車領(lǐng)域，探索分時(shí)租賃、車輛共享、整車租賃以及按揭購買新能源汽車等創(chuàng)新模；“新能源汽車分時(shí)租賃與集成示范”專題成為國家科技計(jì)劃高新技術(shù)領(lǐng)域2015年備選項(xiàng)目；電動(dòng)汽車分時(shí)租賃也得到了地方政府的大力支持。在此情形下，上海、杭州、武漢、深圳等城市大都已經(jīng)為開展電動(dòng)汽車分時(shí)租賃運(yùn)營所需的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)、運(yùn)營、管理經(jīng)驗(yàn)做好了準(zhǔn)備。 從構(gòu)建智慧城市的角度來看，電動(dòng)汽車分時(shí)租賃是一種新型的低碳共享的出行方式，在提高電動(dòng)化交通工具（汽車）占比的同時(shí)優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，對城市節(jié)能減排、治堵降噪、節(jié)約道路及停車空間具有重要意義。如壹壹租車把時(shí)間細(xì)化到以小時(shí)起租、按分鐘計(jì)費(fèi)，車輛使用完畢后，通過支付寶、微信完成支付。這種通過以“租”代“售”，實(shí)現(xiàn)以“租”促“用”、可讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)、使用電動(dòng)汽車，是智慧城市快速擴(kuò)大電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用規(guī)模的最佳路徑之一。同時(shí)聯(lián)合新能源電動(dòng)車企業(yè)、充電樁企業(yè)、構(gòu)造廠家、金融機(jī)構(gòu)、電能機(jī)構(gòu)以及物業(yè)社區(qū)，構(gòu)建一個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈作為使命，為智慧城市的構(gòu)建貢獻(xiàn)一份力量。 搭建行之有效的電動(dòng)汽車分時(shí)租賃平臺(tái)系統(tǒng)，不但包括通訊系統(tǒng)控制技術(shù)、APP搭建以及互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)端的技術(shù)，還需要衛(wèi)星和移動(dòng)基站等多網(wǎng)聯(lián)通和信息數(shù)據(jù)處理技術(shù)。壹壹租車將以上技術(shù)進(jìn)行融合并通過大數(shù)據(jù)的篩選和處理，令電動(dòng)汽車分時(shí)租賃擁有了顛覆傳統(tǒng)的能力，不設(shè)線下租車點(diǎn)，嘗試以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合各項(xiàng)智能技術(shù)，可直接在手機(jī)APP上實(shí)現(xiàn)一鍵取還，即在線預(yù)約、鳴笛尋車、取車、開門、鎖門、還車、繳費(fèi)等功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)用戶租車、用車、還車的全程自助化、結(jié)算智能化。 新能源汽車的電費(fèi)支出約相當(dāng)于汽油的1/3，分時(shí)租賃的模式使電動(dòng)汽車的使用率可以提升2~3倍，用戶使用成本僅是傳統(tǒng)汽車的20%，可謂經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。對于普通用戶來說，它是一種時(shí)尚、經(jīng)濟(jì)、便捷、無憂的用車體驗(yàn)，是應(yīng)對買車搖號、擁車太貴、通行限號等困難的最佳選擇；對于從未體驗(yàn)過的普通用戶，在共享方式上，可以把電動(dòng)汽車分時(shí)租賃簡單想象成公共自行車的電動(dòng)汽車升級版，當(dāng)然，它比公共自行車的自助租賃，增加了更多的車聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用元素，也具有更多駕駛汽車出行的樂趣與便利。為滿足不同場合所需，在車型選擇上壹壹企業(yè)版提供了小型車、商務(wù)車、SUV等多種車型可供選擇，令體驗(yàn)升級。 對于電動(dòng)汽車分時(shí)租賃模式在城市內(nèi)廣泛推廣來說，要做的準(zhǔn)備、要解決的問題有很多。如壹壹租車這種以新能源汽車共享實(shí)現(xiàn)（分時(shí)租賃運(yùn)營）為目標(biāo)的企業(yè)還面臨一系列的考驗(yàn)，但電動(dòng)汽車分時(shí)租賃對于節(jié)能減排、治堵降噪、幫助城市落實(shí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用任務(wù)等方面的作用日益突顯，在國家、部委、城市政府層面，以及企業(yè)運(yùn)營實(shí)踐環(huán)節(jié)都將日益得到重視。