非常在線?2016年1月7日消息，從外賣平臺到出行平臺，新興O2O市場的燒錢補貼大戰(zhàn)已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。特別是由于中國出行市場的蛋糕巨大，出行平臺不斷的以燒錢模式來培育市場，向二三四線城市滲透。這不，上一輪燒錢大戰(zhàn)剛平息了一陣子，滴滴和Uber兩家專車公司從上月起又開啟了燒錢補貼專車市場模式，但較之以往的補貼重點有了差異。其中，滴滴在廣州在內(nèi)的14個城市上線快車拼車業(yè)務，并大量補貼，而Uber則重點加大對電動車的補貼。雖說這種策略的確為出行平臺打下了不少市場，但同時也給不法的刷單行業(yè)留下了可趁之機！ 出行平臺的刷單就是通過虛假的交易量來騙取補貼。據(jù)了解，Uber、滴滴等平臺都存在刷單現(xiàn)象，其中因Uber補貼最高，所以被刷單的情況更嚴重，而對滴滴，刷單手一般只在早晚高峰期刷單。刷單渠道一方面通過淘寶訂單，一般以小散用戶為主，另一方面通過電話私下交易，一般針對大量批發(fā)的用戶，據(jù)悉僅目前淘寶渠道就已完成了20萬Uber乘客賬戶的刷單量，加上電話交易量，至少上百萬。 這里面有出行平臺司機自己的帳號在刷單，也有雇傭一些虛假司機賬戶在刷單，而虛假司機賬戶也是通過代注冊交易獲得。一方面通過通過QQ群和淘寶購買其它司機賬號，另一方面可找人代辦賬號，或通過PS駕駛證等資料來注冊新賬號。從注冊到下單、接單、車輛定位、跑車等一系列操作都在電腦上虛擬進行。大多數(shù)注冊信息都是通過不法渠道竊取盜用，其中不乏一些本沒有車的人。雖然淘寶上有很多刷單服務點，但一般都是避開淘寶體系完成交易。 這種現(xiàn)象實際上反映了兩個問題：一、個人信息泄露和被盜用的現(xiàn)象猖獗；二、出行平臺盲目的燒錢補貼造成行業(yè)漏洞。而對于那些刷單行為，被刷的平臺也愛恨交織，一方面刷單出來的數(shù)據(jù)可幫助其對外打造更亮眼的數(shù)據(jù)，另一方面刷單行為也騙走了不少補貼。如不及時整治，這種擾亂市場的怪圈遲早會令出行平臺吃上大虧！