摩托羅拉的歷程可謂是命運(yùn)多舛，短短的三年多時(shí)間，先是被谷歌收購再到被聯(lián)想收購，也是Moto離開大眾視線的三年時(shí)間。在這三年，國內(nèi)的手機(jī)市場發(fā)生了翻天覆地的變化。而Moto能否在一大批虎視眈眈的國產(chǎn)品牌面前站穩(wěn)腳跟，并且脫穎而出，我看決非易事！ 中國手機(jī)市場已是一片紅海 2015年，在中國市場，這個(gè)Moto將要大展拳腳的大環(huán)境到底怎么樣呢？根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)IDC的預(yù)測，在2015年中國智能手機(jī)出貨量環(huán)比增長率將下滑到7.8%，是自2009年來首次下降到個(gè)位數(shù)，而2014年的同比增長率接近20%。在這個(gè)市場環(huán)境逐漸萎縮的年度，Moto縱使渾身解數(shù)，也很難在有限的市場里分得一塊蛋糕！ 聯(lián)想的運(yùn)營商渠道已今非昔比 小編覺得Moto重回中國的唯一好處就是混戰(zhàn)會(huì)給消費(fèi)者帶來更多的福利，從3G時(shí)代開始，以中華酷聯(lián)為代表的國產(chǎn)手機(jī)主要依附于運(yùn)營商渠道，運(yùn)營商渠道的出貨量一度占到總銷量的80%到90%，而隨著去年三大運(yùn)營商被國資委要求減少終端補(bǔ)貼，國產(chǎn)手機(jī)運(yùn)營商出貨量的下降是必然之勢，電商和社會(huì)渠道成為聯(lián)想們新的希望。我想Moto想要依靠國內(nèi)的運(yùn)營商渠道將是癡人說夢。 此次，在CES2015亮相的Moto X二代售價(jià)3499元，Moto X Pro售價(jià)在5000元左右，我只想說一聲“呵呵”，我不知道誰給Moto的膽子讓它這么高的價(jià)格，國內(nèi)高端機(jī)消費(fèi)者已經(jīng)被三星和蘋果慣壞，再加上聯(lián)想差強(qiáng)人意的營銷能力，Moto的前途任重而道遠(yuǎn)。當(dāng)然若想談情換，那就先過了羅永浩這一關(guān)吧！ 曾經(jīng)的執(zhí)牛耳者已日薄西山 作為手機(jī)行業(yè)昔日的標(biāo)桿，品牌價(jià)值是值得肯定的，誰也不能否認(rèn)摩托羅拉和諾基亞當(dāng)時(shí)在江湖中的影響力，就如20世紀(jì)初人們以“左右一個(gè)諾基亞，右手一個(gè)摩托羅拉”為榮一樣。但是時(shí)過境遷，老虎再厲害，始終老了，雖然余威還在，但國產(chǎn)智能手機(jī)已經(jīng)風(fēng)起云涌，小米、華為、魅族、中興、一加、酷派哪一個(gè)是善茬？ 毋庸置疑，Moto作為聯(lián)想的子品牌，這一次絕對的置之死地而后生，已經(jīng)兩次的易主，先是黃花大閨女，再是谷歌的小姨太，現(xiàn)在到聯(lián)想的明媒正娶，已經(jīng)把這位昔日的大佬整的心力交瘁。再者，如今的中國手機(jī)市場已非當(dāng)年的沃土，如今的Moto少了當(dāng)年的霸氣，更多的是寄人籬下?？梢哉f，Moto在中國市場的路并不好走，除非劉軍能夠下一步好棋。 總結(jié)：中國市場現(xiàn)在是華為榮耀、小米的主戰(zhàn)場，摩托羅拉要想在中國市場重新崛起，道路必定曲折。而聯(lián)想本身也存在著諸多的問題，本身就有那么多的產(chǎn)品，同樣沒有做起來自己的電商平臺(tái)，摩托羅拉的團(tuán)隊(duì)，估計(jì)也是望洋興嘆。除了與小米、華為的針鋒相對，還要防備大神、魅族的不定項(xiàng)挑釁，我想你的回歸，已錯(cuò)過了重要的黃金時(shí)間，要想重新崛起，除非，看清當(dāng)下市場，且行且務(wù)實(shí)才是王道！