非常在線?2016年5月30日消息，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)新品的發(fā)布頻率變得越來(lái)越高，也讓越來(lái)越多的人對(duì)這個(gè)新型玩具產(chǎn)生了濃厚的興趣。尤其是當(dāng)小米無(wú)人機(jī)發(fā)布后，僅2499元起的超低售價(jià)，著實(shí)讓不少人喜出望外，準(zhǔn)備即可入手一款的人不在少數(shù)。 然而，隨著無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，玩的人變得越來(lái)越大，也為空中交通帶來(lái)了困擾。據(jù)報(bào)道，在28日傍晚，成都機(jī)場(chǎng)東跑道航班起降空域發(fā)生因無(wú)人機(jī)阻礙航班正常起降事件，而導(dǎo)致成都機(jī)場(chǎng)東跑道停航關(guān)閉1小時(shí)零20分鐘，直接造成55個(gè)航班不能正常起降。 其實(shí)，無(wú)人機(jī)不止影響了航班的正常起降，還帶來(lái)的其他更多問(wèn)題，如個(gè)人隱私和安全方面的隱患，以及更為嚴(yán)重的合法性問(wèn)題，無(wú)人機(jī)到底該不該飛？誰(shuí)又來(lái)負(fù)責(zé)監(jiān)管？ 有人認(rèn)為，無(wú)人機(jī)不像飛機(jī)那樣飛的是高空，所以業(yè)主有權(quán)利不讓這些無(wú)人機(jī)飛過(guò)他們的土地上空。而更多的人則表示不妥，無(wú)人機(jī)行業(yè)蘊(yùn)含很大的商業(yè)價(jià)值，如果僅由業(yè)主決定，那么商業(yè)航空產(chǎn)業(yè)很快就會(huì)破產(chǎn)，所以無(wú)人機(jī)能不能飛和在哪兒飛這些問(wèn)題，應(yīng)該由多方部門(mén)慎重決定才是。 那么你認(rèn)為，在制定的可行且明確的無(wú)人機(jī)飛行條款和要求出來(lái)之前，無(wú)人機(jī)能不能飛，以及在哪兒飛的這些問(wèn)題，應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)定奪呢，是土地主還是其他多方部門(mén)？