非常在線6月2日消息 據(jù)外媒報(bào)道，專車服務(wù)Uber周三宣布，公司從沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金處獲得35億美元投資，以助其在中東的進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)了解，該基金的常務(wù)董事魯馬亞（Yasir Al Rumayyan）將加入U(xiǎn)ber董事會(huì)。 這是Uber收到的迄今為止最大一筆投資，不過這筆投資對Uber的估值并沒有多大影響，625億美元的估值不變，仍為科技行業(yè)到目前為止估值最高的公司。這也意味著Uber目前持有超過110億美元現(xiàn)金和可轉(zhuǎn)債，包括賬上高達(dá)90億美金的現(xiàn)金儲(chǔ)備，外加20億美金的信用額度。 業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金是知名的國家投資基金，因?yàn)樯程氐氖兔澜鸲Y本雄厚，此前的目標(biāo)是2萬億美元的資本。此次投資Uber主要是因?yàn)槭蛢r(jià)格下降讓沙特的一些有識(shí)之士意識(shí)到不能再依賴石油支撐經(jīng)濟(jì)，而要依據(jù)現(xiàn)代世界的運(yùn)行方式讓投資為沙特爭取利益，對Uber的最新投資很可能是這一意識(shí)下的產(chǎn)物，Uber自2014年開始在沙特的運(yùn)營后，在該國的增長速度也很可觀，對Uber的投資也符合沙特建設(shè)旅游城市的目標(biāo)。 Uber或許看到了趕在對手大筆投資之前統(tǒng)治當(dāng)?shù)厥袌龅臋C(jī)會(huì)。在中國和其他地區(qū)，Uber面臨著來自對手的激烈競爭。今年5月，蘋果宣布向中國的滴滴出行投資10億美元，大眾宣布向歐洲的Gett投資3億美元。更早些時(shí)候，通用于今年1月在美國本土市場向Uber最大的競爭對手Lyft投資了5億美元。 以此看來，新一輪的燒錢大戰(zhàn)或再起，就拿中國市場來說，滴滴專車與優(yōu)步中國的背后投資方實(shí)力都相當(dāng)雄厚，可以說是兩大中國財(cái)團(tuán)的對抗，二位誰也不輸誰，其次，滴滴專車和Uber的融資能力都非常強(qiáng)，或背后有大佬支撐，資金根本不是問題。 雖然網(wǎng)約車興起的路上是出租車公司的遍地哀嚎，對于Uber和滴滴的抗議在各國此起彼伏，最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的西安出租車集體罷工就是最好的例子。但目前看來，除非Uber和滴滴的管理跟不上或者提供服務(wù)品質(zhì)讓用戶詬病，并且自然離開，否則Uber這類公司很難打壓下去。