有了無人機(jī)之后，我們都會幻想“未來有一天，當(dāng)我下班回到家門口，這時，屋頂上方“嗡嗡”飛來一臺滿載貨物的無人機(jī)，平穩(wěn)地停在我面前，卸下物品后，無人機(jī)又自動起航返回?！边@一切似乎也都在慢慢實(shí)現(xiàn)，無論是京東還是亞馬遜，目前都已經(jīng)開始進(jìn)行無人機(jī)送貨的嘗試。 然而，無人機(jī)在帶給我們美好瞬間和無限想象的同時，也會伴隨著前所未有的安全隱患，以全球最大的無人機(jī)公司大疆為例，安全事故更是頻頻發(fā)生。 據(jù)相關(guān)媒體不完全統(tǒng)計，僅僅在今年6月，大疆無人機(jī)發(fā)生的炸機(jī)事件就已超過30起，而這其中，還包括無人機(jī)在公共場所砸傷人的事故。所謂“炸機(jī)”，有時也被稱作“炸雞”，是航模術(shù)語，一般是指由于操作不當(dāng)或機(jī)器故障等因素導(dǎo)致飛行航模不正常墜地。 最近的一起案件，則是今年端午節(jié)期間，臺灣日月潭景區(qū)發(fā)生的無人機(jī)墜落致人受傷時間，一名女性游客被從天而降的無人機(jī)直接砸中，當(dāng)場昏迷。事后，無人機(jī)機(jī)主稱，發(fā)生意外是因?yàn)闄C(jī)器發(fā)生故障，突然無法控制。臺灣媒體報道顯示，這是一款大疆精靈4無人機(jī)，其中一根旋翼完全撞斷。 其實(shí)無人機(jī)的安全問題一直存在，但由于大疆無人機(jī)的用戶較多，已經(jīng)成為發(fā)生事故非常頻繁的無人機(jī)廠商。一位資深玩家表示，目前大疆無人機(jī)的炸機(jī)問題的確很多，一方面是玩家本身缺乏經(jīng)驗(yàn)，操作失誤導(dǎo)致的，而另一方面，則是由于無人機(jī)產(chǎn)品本身的質(zhì)量原因造成的。 雖然大疆在今年6月6日正式出臺措施，成立無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心，通過考核的隊員將獲得認(rèn)證證書，但是該行為被民航資源網(wǎng)認(rèn)定為大疆向無人機(jī)駕駛員頒證非法，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）才是惟一受中國民用航空局委托實(shí)施“飛手”培訓(xùn)合格證管理的機(jī)構(gòu)。 大疆除了在部分產(chǎn)品質(zhì)量上不過關(guān)、容易誘發(fā)炸機(jī)意外，其售后服務(wù)態(tài)度也在部分用戶看來相當(dāng)惡劣。一位網(wǎng)友表示，自己此前在大疆官方論壇發(fā)表無人機(jī)維權(quán)的帖子，隨后遭到大疆刪除，而當(dāng)自己再將這一內(nèi)容發(fā)到百度貼吧，結(jié)局竟然一模一樣。最后，竟然只有發(fā)在“無人機(jī)炸雞資訊站”的帖子得以保留。該網(wǎng)站不僅是無人機(jī)愛好者的聚集地，更是眾多無人機(jī)事故的披露站點(diǎn)。 不過，大疆這么任性真的不是自掘墳?zāi)箚?？即使大疆是無人機(jī)領(lǐng)軍企業(yè)，但說到底消費(fèi)者看的除了產(chǎn)品質(zhì)量外就是服務(wù)，大疆顯然已經(jīng)兩者不能兼顧了，一向有“制造業(yè)攪局者”之稱的小米就在5月份對外發(fā)布了旗下第一款無人機(jī)產(chǎn)品，小米的加入勢必會分食一部分大疆的市場，只會在原有阻力的基礎(chǔ)上再添新的壓力，這個時候的大疆如果再不嚴(yán)陣以待，走下神壇便是遲早的事。