隨著科技的進(jìn)步，很多工作都可以由機(jī)器代為完成，無人機(jī)送快遞的想法早已不再新鮮，但距離真正實現(xiàn)無人機(jī)送貨仍需要很長一段時間。不過，近日在美國內(nèi)華達(dá)州里諾市卻進(jìn)行了一次無人機(jī)送餐服務(wù)，與之前不同的是，這是美國首次官方認(rèn)可的商用無人機(jī)快遞。 整個送餐過程非常順利，店員將顧客訂購的食物放進(jìn)特定的盒子，再啟動2臺無人機(jī)把甜甜圈、沙冰、咖啡等食物送到了里諾市的一所私人住宅前。整個航程約為1.6公里，耗費時間僅為幾分鐘，整個過程使用設(shè)備自帶的GPS系統(tǒng)進(jìn)行定位。在無人機(jī)到達(dá)送餐地點時，每個容器由繩索拴住緩慢下降到地面，交由顧客檢查后取走。這種方式可以實現(xiàn)全天候即使送餐，效率上有了明顯的提高。 據(jù)悉，這次送貨是美國最大的連鎖便利公司7-11與無人機(jī)初創(chuàng)公司弗利爾蒂（Flirtey）的合作，在送貨前，弗利爾蒂公司先選定要送餐的是哪一家7-11便利店，然后對距離這家商店一英里半徑范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行了調(diào)查，看他們是否愿意參加試點方案。 弗利爾蒂2015年是美國維吉尼亞州第一家運送醫(yī)用供給品的公司，無人機(jī)主要在世界各地協(xié)助進(jìn)行人道任務(wù)，運送救援物資。 盡管無人機(jī)快遞被認(rèn)為是最便利的模式，但無人機(jī)送貨一直存有爭議，此前美國在法律上禁止任何形式的商用無人機(jī)飛行，沃爾瑪、亞馬遜等正在研發(fā)的公司均需要提前申請才能進(jìn)行試驗性飛行。上個月，美國政府公布了針對小型無人機(jī)商業(yè)飛行的成文規(guī)定，此次7-11首次無人機(jī)送貨飛行正是美國聯(lián)邦航空局官員首次批準(zhǔn)的商用無人機(jī)送貨。 但一項新事物從產(chǎn)生到成熟，總是要歷經(jīng)萬千考驗。在實現(xiàn)自動大規(guī)模送貨之前，仍然要跨越諸多困難。阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云表示，無人機(jī)送快遞真正要干，還是需要時間。 而國內(nèi)另一大電商集團(tuán)京東也計劃在無人機(jī)送貨上一展風(fēng)采，但與亞馬遜等沒有固定航線，直接將貨物通過無人機(jī)直接送到消費者手中的方式不同，京東采用固定的航線，盡量從農(nóng)田中穿梭，以避開人流密集區(qū)和高壓線。此外，京東無人機(jī)并不直接送貨給用戶，而是將貨物從鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站送到鄉(xiāng)村的推廣員手中，在由推廣員送到村民手中。但目前，京東的無人機(jī)送貨計劃也還在測試中，每次飛行前會和當(dāng)?shù)乜展懿块T和公安部門報備。 天空中大量飛行器穿梭的情景之前多出現(xiàn)在科幻電影，但未來很有可能發(fā)生在現(xiàn)實生活中，無人機(jī)快遞便是第一步。但是實現(xiàn)的過程還需要時間，無人機(jī)送貨不僅僅是送貨速度和成本問題，還涉及航空安全、隱私，相關(guān)法律等，當(dāng)這些問題得到解決或者更加完善，無人機(jī)離實現(xiàn)大規(guī)模送貨就不遠(yuǎn)了。