非常在線2016年8月1日消息，上周中國剛剛推出網(wǎng)約車合法化的標(biāo)準(zhǔn)，今天就傳出了滴滴和Uber中國將要合并的消息，確切消息最快將于今天公布。對(duì)于Uber中國與滴滴而言，要么誰把誰干死從而一家獨(dú)大，要么走向收購、和氣生財(cái)?shù)穆纷?，然而迫于投資人以及中國監(jiān)管部門所帶來的壓力，兩者走向合并或許是最好的歸宿。 近年來，中國網(wǎng)約車的發(fā)展猶如洪水猛獸般肆虐，對(duì)于巡游車（傳統(tǒng)出租車）造成了生死存亡般的致命威脅，然而網(wǎng)約車的快速發(fā)展也帶來了無法想象的安全隱患，在趨勢(shì)與人身安全面前需要監(jiān)管部門去為其制定一套完整的出行規(guī)則，同時(shí)也肯定了平臺(tái)所渴望已久的合法身份，對(duì)于巡游車而言需要面臨更大的創(chuàng)新變革來謀求生存，這類人群也會(huì)逐漸向網(wǎng)約車平臺(tái)過渡，不過需要一個(gè)漫長的過程。 滴滴與Uber中國的合并可以說是大勢(shì)所趨，不過對(duì)于廣大用戶以及司機(jī)而言不見得是一件好事，意味著補(bǔ)貼將會(huì)大大的削弱，短時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者和司機(jī)會(huì)向易到和神州專車轉(zhuǎn)移。但從長遠(yuǎn)來看，對(duì)于雙方而言是一件好事，畢竟無休止的巨額補(bǔ)貼是不可能的，也不現(xiàn)實(shí)，兩者的合并只不過是加快網(wǎng)約車市場洗牌的步伐，讓“夢(mèng)”早點(diǎn)醒而已。 滴滴與Uber中國的合并之后，Uber將放棄中國市場，占據(jù)滴滴20%的股份，不過作為交換條件，滴滴也將放棄全球擴(kuò)張的步伐，意味著徹底退出世界舞臺(tái)。未來只存在兩個(gè)市場，一個(gè)是滴滴統(tǒng)領(lǐng)的中國市場，另外一個(gè)是Uber霸占的全球市場。 對(duì)于滴滴而言，在中國市場將獲得更大的話語權(quán)，但是遠(yuǎn)沒有達(dá)到高枕無憂的地步，畢竟背靠樂視的易到以及采取B2C模式的神州專車同樣不是吃素的，或許滴滴可以繼續(xù)通過資金優(yōu)勢(shì)來將易到以及神州專車強(qiáng)行壓下，但是付出的代價(jià)卻是慘痛的。 被封死在中國市場的滴滴以后都將生活在一個(gè)“慢光速”的環(huán)境中，將于世界潮流拉開距離，缺乏創(chuàng)新與市場活力，與全球市場相比，中國市場的體量再大，也只是一個(gè)有限的區(qū)域，畢竟真正的光速是在全球市場。