要說特斯拉和蘋果的“緣分”，最為人津津樂道的必然是蘋果高管頻頻跳槽至特斯拉。據(jù)科技博客9to5mac報(bào)道，主導(dǎo)設(shè)計(jì)2016款帶 Touch Bar 的 MacBookPro 的蘋果高級設(shè)計(jì)主管 Matt Casebolt 已經(jīng)于一個月之前離開了公司，加入特斯拉擔(dān)任工程、閉合以及機(jī)械資深總監(jiān)。

據(jù)悉，在過去的兩年半時(shí)間內(nèi)，除了參與設(shè)計(jì)MacBook Pro的開發(fā)，Matt Casebolt還領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)開發(fā)了有“垃圾桶”之稱的Mac Pro，并參與了第一代MacBook Air的開發(fā)。這些都是過去10年蘋果最標(biāo)志性的Mac產(chǎn)品。

在特斯拉，Matt Casebolt將和越來越多的蘋果前同事共事，包括前Mac硬件工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)，他目前在特斯拉擔(dān)任汽車工程高級副總裁。此外，“Swift編程語言之父”克里斯·拉特納(Chris Lattner)也在上個月跳槽至特斯拉。

值得一提的是，拉特納跳槽到特斯拉正值蘋果放棄生產(chǎn)自主品牌自動駕駛汽車之際。蘋果原計(jì)劃在2019年或2020年推出一款自動駕駛電動汽車。由于蘋果把汽車項(xiàng)目重心調(diào)整為自動駕駛軟件和傳感器等配套硬件，有數(shù)百名員工丟掉了工作。

目前尚不清楚蘋果放棄生產(chǎn)自動駕駛汽車整車的決策是否與拉特納離職有關(guān)?？梢钥隙ǖ氖牵厮估摹疤O果團(tuán)隊(duì)”正在不斷壯大，特斯拉近期還挖來了蘋果產(chǎn)品的可靠性總監(jiān)，希望在擴(kuò)大汽車生產(chǎn)的同時(shí)達(dá)到iPhone那樣的生產(chǎn)可靠性，而且，特斯拉新任通信部門主管也來自蘋果公關(guān)團(tuán)隊(duì)。

可以說，在這場挖角大戰(zhàn)中，特斯拉取得了暫時(shí)性勝利，蘋果戰(zhàn)隊(duì)目前只在今年4月收獲了特斯拉前車輛工程副總裁克里斯.波利特。