近日科技媒體圈可謂是熱鬧非凡，各媒體都在爭相分析解讀各大互聯(lián)網(wǎng)大佬們曬出的財報，作為互聯(lián)網(wǎng)時代興起的外賣領(lǐng)域自然也少不了它的話題。短短的幾年時間里外賣市場早已經(jīng)發(fā)展成為一個3000億的大市場，據(jù)悉：餓了么宣布與哈羅單車完成入口對接，用戶只要購買哈羅單車的騎行卡即可免費(fèi)獲得餓了么超級會員，同時在哈羅單車APP入口可以找到餓了么的入口。這一業(yè)務(wù)已經(jīng)于8月初在武漢、青島、無錫、天津、深圳等五個城市試行，用戶只要購買哈羅單車的騎行卡，即可免費(fèi)獲得餓了么超級會員。餓了么表示，在9月上旬，與哈羅單車的合作將擴(kuò)展至全國。這一政策對于餓了么來說有著巨大的意義。

升餓了么在三四線城市的競爭力

從餓了么收購百度以后，外賣市場也隨之結(jié)束了三國殺的局面，而隨著百度外賣的入駐，美團(tuán)和餓了么之間的競爭也變得更加激烈，首先餓了么和美團(tuán)在一二線城市用補(bǔ)貼等各種方式進(jìn)行拼殺，最后的結(jié)果是二者的市場份額不相上下，很快一二線城市的用戶份額被餓了么和美團(tuán)外賣瓜分殆盡，那么三四線城市的用戶自然也就成了餓了么和美團(tuán)互相爭奪的“外賣蠻荒之地”，而隨著外賣服務(wù)的影響，此時的三四線城市恰好是外賣服務(wù)被用戶接受之時，相比一二線城市，三四線城市這些地方的互聯(lián)網(wǎng)意識稍顯緩慢，那么換取市場份額最簡單有效的方法就是用大量的資金去補(bǔ)貼用戶。但是種種原因?qū)е吗I了么在三四線城市發(fā)展得并不是很好。

餓了么CEO曾在接受媒體采訪時表示：“三四線城市是餓了么的核心戰(zhàn)場”，這也表明了餓了么勢必將會在三四線城市發(fā)起一場進(jìn)攻以取得更多的用戶市場份額。之前有人曾用“農(nóng)村包圍城市”戰(zhàn)略來形容哈羅單車，這充分表明哈羅在三四線下沉市場的成功。阿里巴巴集團(tuán)學(xué)術(shù)委員會主席、湖畔大學(xué)教育長曾鳴在湖畔大學(xué)曾透露：“哈羅單車日訂單數(shù)已經(jīng)超過摩拜和ofo的總和。”哈羅單車最新提供的最新數(shù)據(jù)也顯示：“哈羅單車目前的日均訂單量約2400萬單，注冊用戶約1.9億人，其中日均活躍用戶近1200萬人。”這些數(shù)據(jù)都能說明哈羅單車在三四線城市的用戶群體很多、流量巨大。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代各個領(lǐng)域的競爭非常激烈，而外賣市場的核心競爭業(yè)務(wù)就是流量。很顯然如果餓了么和哈羅單車完成入口對接，這就意味著餓了么和哈羅單車的用戶群體已經(jīng)聯(lián)通，有這就非常有利于餓了么利用哈羅單車的用戶群體和巨大流量來提升自己在三四線城市的用戶市場份額。

增加了阿里和美團(tuán)競爭的籌碼

數(shù)據(jù)監(jiān)測機(jī)構(gòu)Trustdata最新發(fā)布的《2018年上半年中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報告》顯示，上半年美團(tuán)外賣、餓了么和百度外賣的交易額占比分別為59%、36%和3%，外賣市場正逐漸形成631格局。彼時，中央電視臺還援引了該數(shù)據(jù)進(jìn)行了報道。目前來說不論是用戶心智還是市場份額，美團(tuán)仍穩(wěn)坐餐飲外賣行業(yè)里的頭號交椅。美團(tuán)趁著猛烈發(fā)展的勢頭于今年6月在香港聯(lián)合交易所申請IPO，預(yù)計募資金額40億美元。

而此時被阿里收購的餓了么在阿里的指導(dǎo)下也做出了大量的措施來挽救自己在外賣市場的用戶份額，前段時間餓了么已在支付寶、淘寶首頁里開通了一級入口，目的就是為了給餓了么帶來更多的用戶流量。此外，阿里與星巴克達(dá)成戰(zhàn)略合作，拿下星巴克對外賣平臺的意義尤為重大?，F(xiàn)在又和哈羅單車入口連接，也就是說餓了么幾乎已經(jīng)和整個阿里系打通聯(lián)合了起來，不管是支付寶首、淘寶首頁入口還是哈羅單車入口都能為餓了么引流。而正如美團(tuán)全資收購摩拜，同為阿里系的餓了么和哈羅單車進(jìn)行合作，更是情理之中的事?；蛟S是阿里對美團(tuán)發(fā)起的強(qiáng)勢進(jìn)攻，而和哈羅單車的入口接入帶來的流量則是與美團(tuán)競爭的又一籌碼。同時這也顯示出餓了么決戰(zhàn)外賣市場的決心。

本地生活服務(wù)的競爭核心是大生態(tài)能力的競爭

阿里近些年來一直在積極發(fā)展新零售，而阿里生態(tài)新零售生態(tài)中很多與本地生活服務(wù)契合的業(yè)態(tài)未來都將與餓了么深度對接，這就意味著我拉來一個餓了么新客戶，起碼多帶來一個支付寶的新客戶，一個手淘的新用戶，用戶下沉對阿里發(fā)展新零售是一件好事情。此次哈羅單車和餓了么入口對接則表明了本地生活服務(wù)新零售升級，在外賣和出行市場，阿里巴巴的整合速度越來越快，就在一天前，曾傳出阿里巴巴要整合餓了么和口碑的業(yè)務(wù)，”餓了么CEO日前在接受媒體專訪時就表示：““如果說之前的餐飲外賣競爭是在上半場，是初級的競爭，主要在補(bǔ)貼、BD、拉新店，那么本地生活服務(wù)市場競爭的下半場才剛剛開始，核心看誰的生態(tài)能力更強(qiáng)。”

王磊日前表示：“外賣市場在經(jīng)過慘烈競爭后，需要龐大的伙伴體系助力，這本身就是生態(tài)能力的核心內(nèi)容。餓了么在這方面的優(yōu)勢是壓倒性的。”企業(yè)生態(tài)能力主要是指各單位的相互作用、相互依存 ,致使企業(yè)的行為特征、運(yùn)行規(guī)律發(fā)生了深刻的變化 ,將對企業(yè)競爭戰(zhàn)略產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。在激烈的競爭態(tài)勢下，企業(yè)攜手更多合作伙伴共同成為已經(jīng)行業(yè)趨勢。有分析指出：在美團(tuán)和餓了么的競爭中，美團(tuán)的優(yōu)勢在于原有的市場份額，而餓了么的優(yōu)勢在于在阿里的加持下快速的發(fā)展各類業(yè)務(wù)。據(jù)悉，目前餓了么在包括上海、杭州、成都、南京等在內(nèi)的30多個城市的市場份額都快速上升，一方面在阿里內(nèi)部在餓了么上面的整合，另一方面在行業(yè)外加強(qiáng)與合作伙伴的關(guān)系，并且還將進(jìn)一步的增加合作伙伴的數(shù)量。