非常在線 2018年11月26日消息 時(shí)下共享經(jīng)濟(jì)熱潮褪去，共享單車企業(yè)接二連三的倒閉，作為眾多共享單車企業(yè)之一的小鳴單車也迅速走完自己的一生，如今欠款近2000萬元。

近日，小鳴單車破產(chǎn)工作信息官方微信號(hào)發(fā)布了《關(guān)于小鳴單車非用戶普通債權(quán)人申報(bào)債權(quán)審核結(jié)果的公告》。公告顯示，根據(jù)小鳴單車破產(chǎn)工作計(jì)劃，管理人完成對(duì)三十名非用戶普通債權(quán)人申報(bào)債權(quán)的初步審核工作。審查結(jié)果顯示，三十名非用戶普通債權(quán)人的確認(rèn)債權(quán)共計(jì)1920余萬元。

回顧小鳴單車發(fā)展歷程，當(dāng)年其憑借共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口迅速崛起，但好景不長(zhǎng)，歷時(shí)近兩年便宣告破產(chǎn)。小鳴單車在2016年9月成立，核心團(tuán)隊(duì)來自滴滴出行和Uber，智能硬件團(tuán)隊(duì)由有30多年自行車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的自行車工程師組成。彼時(shí)的小鳴單車尚處于興盛時(shí)期。2017年7月，獲得了數(shù)億元的融資支持。

但到2017年8月，小鳴單車陷入押金難退風(fēng)波。有不少用戶稱一兩個(gè)月都未收到押金退款。針對(duì)押金難退問題，小鳴單車CEO陳宇瑩說是“技術(shù)問題”。對(duì)于外界對(duì)其資金鏈的傳聞，CEO則笑稱“好著呢”。不過，到11月份，小鳴單車有員工在社交網(wǎng)絡(luò)上爆料稱，小鳴單車裁員99%，CEO陳宇瑩已經(jīng)離職，公司實(shí)際控制人鄧永豪已失聯(lián)。

今年5月份，小鳴單車經(jīng)營(yíng)方廣州悅騎信息科技有限公司公開致歉，稱因經(jīng)驗(yàn)有限，公司在經(jīng)營(yíng)管理、商業(yè)決策上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤，致使公司目前無法解決用戶申退押金的問題。到8月份，媒體報(bào)道稱小鳴單車已負(fù)債5000多萬，其中包括11萬用戶的押金，公司資產(chǎn)僅剩35萬元。最終小鳴單車宣告破產(chǎn)，中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司同意對(duì)小鳴單車按每輛12元進(jìn)行回收。

從2016年9月到2018年8月，小鳴單車從出生到死亡迅速走完了自己的一生。與小鳴單車命運(yùn)相同的還有很多共享單車企業(yè)，均在共享經(jīng)濟(jì)熱潮過后無奈走向倒閉。想當(dāng)初，共享經(jīng)濟(jì)熱潮席卷整個(gè)市場(chǎng)時(shí)，誕生了大批共享產(chǎn)品，例如共享充電寶，共享汽車，共享雨傘等，共享單車作為其中打得最火熱的一款產(chǎn)品，如今也是消失殆盡。

當(dāng)前幸存下來的摩拜單車、哈啰單車均被收購，小鳴單車破產(chǎn)，欠債近2000萬元。ofo亦是如此，資金鏈斷裂，入不敷出。無奈之下不斷撤出海外市場(chǎng)，縮小規(guī)模。且官司纏身，甚至出現(xiàn)被人上門要債的情況，總部的辦公地點(diǎn)也大不如以前。ofo企業(yè)面臨多重危機(jī)，運(yùn)營(yíng)艱難。立足當(dāng)下，共享單車企業(yè)接連倒閉，

共享經(jīng)濟(jì)的浪潮褪去，共享單車滿目瘡痍，處處都是共享單車“墳場(chǎng)”，形成新的城市垃圾，共享單車也自然而然的成為共享經(jīng)濟(jì)風(fēng)口過后留下的后遺癥。