非常在線 2018年12月24日消息 共享單車行業(yè)起起伏伏，有的高歌猛進(jìn)，有的無奈退場(chǎng)。摩拜、ofo、哈啰出行三個(gè)共享單車企業(yè)的生存現(xiàn)狀便足以折射出整個(gè)共享單車的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

12月23日，摩拜發(fā)布內(nèi)部信，信中顯示，胡瑋煒不再擔(dān)任摩拜單車的CEO，由劉禹接任摩拜CEO一職。

胡瑋煒在信中稱，業(yè)界對(duì)共享單車從高調(diào)捧紅，到開始唱衰，其實(shí)這些并不重要。重要的是，摩拜停止了激進(jìn)的擴(kuò)張，真正回到本質(zhì)去思考問題。更加注重用戶體驗(yàn)，和對(duì)資產(chǎn)盤點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)，維護(hù)的有效性。

同時(shí)，胡瑋煒還稱美團(tuán)是一個(gè)非常科學(xué)，客觀的大家庭，非常多值得學(xué)習(xí)的方法論，相信摩拜未來會(huì)越來越好。她還表示，自己仍會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域里面，投入時(shí)間和精力去創(chuàng)業(yè)。并稱沒有“宮斗”，沒有不和，也沒有任何組織的糾葛。

今年的4月3日，對(duì)于摩拜來說是顛覆命運(yùn)的一日。摩拜股東會(huì)通過美團(tuán)收購(gòu)方案，美團(tuán)以37億美元的總價(jià)收購(gòu)摩拜。被收購(gòu)后摩拜繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，除了王興擔(dān)任董事長(zhǎng)之外，摩拜的管理團(tuán)隊(duì)保持不變。

4月28日，摩拜董事長(zhǎng)王興和創(chuàng)始人胡瑋煒通過通過內(nèi)部信宣布對(duì)摩拜進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。架構(gòu)調(diào)整后，王曉峰卸任CEO出任摩拜單車顧問，創(chuàng)始人胡瑋煒出任摩拜CEO，并任命劉禹為摩拜總裁。直到昨日，胡瑋煒正式卸任摩拜CEO，這也意味著摩拜完全美團(tuán)化。

摩拜成立于2015年，經(jīng)過幾年的發(fā)展最終被美團(tuán)收購(gòu)。由于共享經(jīng)濟(jì)退潮，共享單車企業(yè)陷入低迷期。實(shí)際上除了摩拜被收購(gòu)?fù)猓琽fo小黃車的日子也不好過。

近期ofo爆發(fā)的押金難退熱潮一度讓共享單車行業(yè)處于風(fēng)口之下，先是不少用戶排隊(duì)在ofo總部樓下等候退押金，隨后又將線下登記轉(zhuǎn)為線上排號(hào)，用戶規(guī)模突破一千萬。由于押金遲遲不退，ofo公司及創(chuàng)始人戴威被列入“老賴”名單，法院對(duì)其作出“限制消費(fèi)令”。

回想ofo這一生，自從被曝出挪用用戶押金后，便迎來自己的至暗時(shí)刻。不斷撤出海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)各個(gè)辦公點(diǎn)人去樓空，總部搬離原來的辦公點(diǎn)，被服務(wù)商起訴，被用戶催促退押金。這一系列的危機(jī)逼近，讓ofo不堪重負(fù)，最終走向死亡。

哈啰出行算是共享單車行業(yè)發(fā)展的較為順利的，曾經(jīng)的哈羅單車品牌升級(jí)為哈啰出行。因背靠阿里，隨后又上線了打車入口，推出網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，和嘀嗒出行、首汽約車達(dá)成合作，使其在共享單車行業(yè)顯得與眾不同。

不過立足于整體來看，共享單車行業(yè)繁華已逝，收購(gòu)的收購(gòu)，倒閉的倒閉，留下的只有創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)滿眼的無奈。但這并不意味著共享單車在未來會(huì)消失，只是換個(gè)身份繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。未來，共享單車或許會(huì)有更好的發(fā)展。