作者：龔進(jìn)輝

“如果近期有人趴在你車(chē)窗瞄來(lái)瞄去，請(qǐng)不要報(bào)警，這是銀行的客戶經(jīng)理在戶外作業(yè)，只是想看看你有沒(méi)有安裝ETC。”這是近期走紅社交網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)段子。注意，這不是玩笑，而是真實(shí)現(xiàn)狀，很多銀行都為ETC下達(dá)任務(wù)指標(biāo)，不少銀行基層員工都領(lǐng)了發(fā)卡任務(wù)，完不成甚至要扣錢(qián)，這讓他們壓力山大。

簡(jiǎn)單科普下ETC，即不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)，被視為目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，通過(guò)安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上的車(chē)載電子標(biāo)簽（OBU）與在收費(fèi)站ETC車(chē)道上的微波天線（RSU）之間的微波專(zhuān)用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車(chē)輛通過(guò)路橋收費(fèi)站不需停車(chē)就能繳納路橋費(fèi)的目的。

明眼人都看得出，車(chē)輛安裝ETC的最大好處是提高通行效率，為廣大車(chē)主免除出高速排隊(duì)繳費(fèi)的煩惱，也是新手司機(jī)的福音。其實(shí)，ETC并非新生事物，早在2008年3月，國(guó)家交通運(yùn)輸部就正式頒布了《收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求》。不過(guò)，近年來(lái)ETC一直處于不溫不火的狀態(tài)，直到今年突然就火了，風(fēng)頭正勁，背后是政策利好帶來(lái)的市場(chǎng)井噴式發(fā)展。

今年4月，交通運(yùn)輸部表示，今年底將取消京津冀、長(zhǎng)三角以及東北、西南地區(qū)重點(diǎn)省份高速公路省界收費(fèi)站，2020年將基本取消高速公路省界收費(fèi)站。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕透露，下一步要大力推進(jìn)ETC安裝使用全覆蓋，這是取消高速公路省界收費(fèi)站的關(guān)鍵。

1個(gè)月后，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)戴東昌表示，取消省級(jí)收費(fèi)站后，要確保在今年年底之前，ETC使用率達(dá)到90%以上，以保證整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行通暢。不難看出，取消人工收費(fèi)站大勢(shì)所趨，未來(lái)ETC將成為用戶剛需。

國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布的文件顯示，到今年12月底，全國(guó)ETC用戶數(shù)量要突破1.8億戶，而目前全國(guó)ETC用戶為8000萬(wàn)戶左右。這意味著，今年將新增1億ETC用戶，這無(wú)疑是塊巨大蛋糕和價(jià)值洼地，吸引銀行、第三方支付機(jī)構(gòu)、4S店甚至網(wǎng)貸公司等多方勢(shì)力入局，呈現(xiàn)混戰(zhàn)局面，競(jìng)爭(zhēng)空前激烈。

其中，實(shí)力強(qiáng)勁的銀行、第三方支付機(jī)構(gòu)大舉殺入尤為引人注目，它們爭(zhēng)相推廣ETC的一個(gè)共同原因在于：ETC用戶都是有車(chē)一族，屬于優(yōu)質(zhì)高凈值用戶，高速出行高頻應(yīng)用場(chǎng)景，又是大力推廣ETC可以發(fā)展?jié)撛谟脩?，增加用戶粘性，從而搶占這一支付入口，不僅未來(lái)可以衍生更多支付場(chǎng)景和產(chǎn)品，而且使用ETC之后產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)也能為銀行、第三方支付機(jī)構(gòu)的大數(shù)據(jù)風(fēng)控業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)源。

當(dāng)然，銀行發(fā)力ETC市場(chǎng)還有自己的小算盤(pán)。一方面，這是政策要求，銀行需要配合完成；另一方面，目前銀行營(yíng)銷(xiāo)信用卡很難，而營(yíng)銷(xiāo)ETC信用卡增長(zhǎng)潛力巨大。為了在ETC市場(chǎng)分一杯羹，各大銀行均大手筆投入，從幾十億元到百億元不等，給辦理ETC用戶的優(yōu)惠主要與車(chē)有關(guān)，包括通行折扣、首筆免單、免費(fèi)送OBU、優(yōu)惠洗車(chē)、安全代駕、國(guó)際駕照、違章查詢、救援申請(qǐng)等服務(wù)。

除了銀行來(lái)勢(shì)洶洶，兩大移動(dòng)支付巨頭——微信支付、支付寶也不甘示弱，于7月1日相繼宣布即日起可在線辦理ETC，而7月1日正是“推動(dòng)高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用”優(yōu)惠政策實(shí)施的首日。據(jù)悉，在微信搜索ETC申辦小程序，僅需35秒，就能完成申辦流程。支付寶也可免費(fèi)辦理ETC，全國(guó)通用、設(shè)備包郵。

目前來(lái)看，在推廣ETC的大潮中，銀行和第三方支付機(jī)構(gòu)均具有顯著優(yōu)勢(shì)，前者在費(fèi)用和品牌影響力方面表現(xiàn)突出，優(yōu)惠力度大且服務(wù)更齊全，后者在辦理便捷性和支付方式等消費(fèi)體驗(yàn)上更勝一籌。未來(lái)各方勢(shì)力想要在ETC混戰(zhàn)中勝出，就看誰(shuí)能在價(jià)格、消費(fèi)體驗(yàn)、推廣上更能獲得用戶認(rèn)可。

值得注意的是，除了個(gè)人乘用車(chē)車(chē)主這一主力軍，ETC市場(chǎng)還有更大的想象空間，包括受眾更多樣、應(yīng)用場(chǎng)景更豐富。

先說(shuō)受眾更多樣，ETC向公務(wù)車(chē)輛和貨車(chē)的滲透也大有可為。7月10日，貴州省交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布消息，貴州省正大力推進(jìn)全省公務(wù)用車(chē)安裝ETC，以進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車(chē)通行費(fèi)支付方式。目前，個(gè)人貨運(yùn)司機(jī)占據(jù)物流行業(yè)運(yùn)力的絕大多數(shù)，高速通行費(fèi)在總體物流成本中約占20%，而此前并沒(méi)有為他們量身定制的金融產(chǎn)品，ETC擴(kuò)大使用后，不少金融機(jī)構(gòu)已著手開(kāi)發(fā)針對(duì)高速貨車(chē)司機(jī)的消費(fèi)金融產(chǎn)品，比如ETC短期專(zhuān)項(xiàng)借款。

再說(shuō)應(yīng)用場(chǎng)景更豐富，對(duì)于不常去外地的用戶而言，高速使用ETC不是剛需，在商場(chǎng)、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等人流車(chē)流集中的地段才是剛需，他們?cè)诔鐾＼?chē)場(chǎng)時(shí)經(jīng)常遇上繳費(fèi)大排長(zhǎng)龍的情況，安裝ETC的話將大大提高停車(chē)場(chǎng)通行效率，這是不少用戶樂(lè)意接受的。而站在停車(chē)場(chǎng)管理者的角度看，用ETC設(shè)備取代人工值守是個(gè)不錯(cuò)的選擇，可以較大程度節(jié)省管理成本。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，ETC個(gè)人用戶和ETC停車(chē)場(chǎng)將互相促進(jìn)。

在我看來(lái)，政策東風(fēng)不僅使ETC市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)，民生證券研報(bào)顯示，隨著政策紅利的釋放，2019年全國(guó)ETC市場(chǎng)將超過(guò)100億元，增長(zhǎng)近5倍，還將帶動(dòng)相關(guān)附屬產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，最典型的要屬ETC設(shè)備制造商賺得盆滿缽滿，目前金溢科技、萬(wàn)集科技、聚利科技三家占據(jù)近80%的市場(chǎng)份額。

事實(shí)上，ETC設(shè)備制造領(lǐng)域不僅呈現(xiàn)集中度高的特點(diǎn)，更重要的是壁壘高，這里的壁壘不是指技術(shù)壁壘，相反ETC技術(shù)成熟使技術(shù)壁壘幾乎不存在，而是資質(zhì)準(zhǔn)入門(mén)檻較高，企業(yè)產(chǎn)品只有通過(guò)交通運(yùn)輸部授權(quán)的交通部交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢測(cè)后，才能參加各地高速公路ETC建設(shè)的招投標(biāo)。

這意味著，短期內(nèi)新入局者難以對(duì)行業(yè)前三構(gòu)成實(shí)質(zhì)性威脅，未來(lái)將呈現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，未來(lái)行業(yè)仍有進(jìn)一步整合空間。換言之，ETC設(shè)備制造領(lǐng)域的核心看點(diǎn)是行業(yè)前三之間上演激烈廝殺，價(jià)格戰(zhàn)成為常用手段。以聚利科技為例，其主要產(chǎn)品車(chē)載電子標(biāo)簽（OBU）平均銷(xiāo)售單價(jià)逐年下降，2016年-2018年分別為102.23元、84.23元和78.46元。

除了無(wú)奈加入價(jià)格戰(zhàn)，聚利科技還陷入與行業(yè)老大金溢科技的專(zhuān)利糾紛。2017年11月27日，金溢科技向青島市中級(jí)人民法院提起訴訟，訴稱(chēng)聚利科技及劉穎侵害其兩項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，要求聚利科技及劉穎停止侵權(quán)并賠償經(jīng)濟(jì)損失。青島中院一審駁回了金溢科技的訴訟請(qǐng)求。金溢科技提出上訴，目前該案正在審理中。

對(duì)于排行第三、處境弱勢(shì)的聚利科技而言，找個(gè)有錢(qián)有資源的靠山不失為明智選擇，華銘智能擬作價(jià)8.65億元購(gòu)買(mǎi)聚利科技100%股權(quán)，一旦交易落地，無(wú)疑將使其增加更多競(jìng)爭(zhēng)籌碼，更有底氣與金溢科技掰手腕。

種種跡象表明，在ETC江湖中，用戶、銀行+第三方支付機(jī)構(gòu)、ETC概念股等參與者均能找到各自的興奮點(diǎn)，共同助力市場(chǎng)做大做強(qiáng)，而混戰(zhàn)局面至少將持續(xù)2-3年，好戲還在后頭。