上周圣誕季，美國遭遇“極寒炸彈”，2億美國人過了個最冷圣誕節(jié)，部分地區(qū)溫度下降至零下四十?dāng)z氏度。

這種嚴寒不僅給人們的日常生活造成了影響，還給一部分人群帶來了額外的麻煩——那就是開電動車的消費者，最近幾天美國的特斯拉車主就紛紛叫苦，這次的嚴寒讓他們開車出行受到了嚴重影響。

一名特斯拉車主在采訪中表示，當(dāng)?shù)貧鉁亓阆?度左右，他在出門前充了2個小時的電，但充電效率越來越低，最后直接停止充電了，當(dāng)時汽車只有19英里續(xù)航了，導(dǎo)致他不得不放棄假期計劃。

還有特斯拉車主表示，在零度以下的天氣中，Model Y充電時都要提示你先加熱電池才行，哪怕是交流充電也是如此。

以上還只是電動車嚴寒天氣下使用的2個麻煩例子，即便是能充電，這種環(huán)境下續(xù)航也會大幅縮減，美國汽車協(xié)會AAA公布的數(shù)據(jù)顯示在低溫天氣下特斯拉的續(xù)航可以減少41%以上。

這個問題不止是特斯拉才有，只不過美國特斯拉電動車更為普遍，采訪的對象多是特斯拉車主。