非常在線2023年12月28日 在今天下午舉行的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米方面正式公布了關(guān)于小米第一輛車(chē)型SU7的相關(guān)產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

首先外觀設(shè)計(jì)上，小米汽車(chē)本身定位C級(jí)，車(chē)長(zhǎng)4997mm，寬1963mm，高1440mm，軸距達(dá)到3m，雖然整車(chē)尺寸比特斯拉Model 3略大，但屬于典型的C級(jí)轎車(chē)尺寸。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，該車(chē)采用了溜背低趴轎跑造型，最為突出的是風(fēng)阻僅為Cd 0.195，并且配備了該車(chē)本身外觀定位相協(xié)調(diào)的可調(diào)電動(dòng)尾翼，并為了進(jìn)一步降低行駛阻力和外觀流線性，車(chē)門(mén)上采用了防凍門(mén)把手，后視鏡則采用卵圓低迎風(fēng)造型，車(chē)輛外部光源采用了4透鏡、12像素矩陣式ADB水滴大燈，以及貫穿式光環(huán)尾燈，而車(chē)身配色則提供海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三種類(lèi)馬卡色系的年輕活力色彩。

值得一提的是，小米SU7的首席設(shè)計(jì)師是李田原，他曾主導(dǎo)參與設(shè)計(jì)寶馬iX，這也不難解釋這兩款車(chē)型盡管外觀相去甚遠(yuǎn)，但在尺寸上較為接近。而全球著名汽車(chē)設(shè)計(jì)師班戈也成為了小米汽車(chē)設(shè)計(jì)顧問(wèn)，他在親身見(jiàn)識(shí)體驗(yàn)小米SU7后表示，這是一臺(tái)沒(méi)有過(guò)度設(shè)計(jì)的車(chē)，一切都剛剛好，它看上去讓你有駕駛欲望，事實(shí)上開(kāi)起來(lái)也非常的棒。

內(nèi)飾方面，小米SU7采用環(huán)繞式座艙，運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)的座椅，以及D字型多功能方向盤(pán)。其中座椅材質(zhì)采用了三明治材料，Nappa真皮，內(nèi)部填充了3D-Mesh網(wǎng)狀支撐材料以及15mm記憶海綿等材料，表面舒適柔軟，內(nèi)部支撐力適度，并提供銀河灰、暮光紅、曜石黑三色可選內(nèi)飾配色。而中控區(qū)域采用16.1英寸大屏，并配備7.1英寸可翻轉(zhuǎn)儀表盤(pán)和56英寸AR-HUD。值得一提的是，雷軍特別強(qiáng)調(diào)了單純依靠屏幕交互對(duì)于部分常用功能帶來(lái)的不便，為此，中控區(qū)域有單獨(dú)設(shè)計(jì)的物理實(shí)體按鍵，比如針對(duì)空調(diào)的調(diào)節(jié)，空氣懸架調(diào)節(jié)以及車(chē)輛的啟停等等，方便一鍵觸達(dá)。更出色的是，小米SU7天幕玻璃使用了雙層鍍銀隔熱材料，前擋風(fēng)玻璃更升級(jí)至三層鍍銀，具有出色的隔熱隔冷防紫外線能力。

在很多用戶(hù)關(guān)心的乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面，小米SU7提供了C級(jí)轎車(chē)中更為富裕的座艙環(huán)境，前排豎向乘坐空間達(dá)到1012mm，后排膝部空間達(dá)到105mm，讓乘坐感更為舒展而不局促。而前后備箱尺寸上，該車(chē)后備箱達(dá)到517立升，前備箱達(dá)到105立升，相比對(duì)標(biāo)的特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan擁有極大的儲(chǔ)物空間優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力性能方面，小米SU7雙電機(jī)版本最大馬力達(dá)到673PS，峰值功率495kW，峰值扭矩838N·m，實(shí)測(cè)零百加速僅2.78秒，極速高達(dá)265km/h，并加入一鍵“Boost 模式”強(qiáng)化扭矩，整體性能完全超越保時(shí)捷Taycan Turbo。

車(chē)身強(qiáng)度及安全方面，小米SU7采用創(chuàng)新鎧甲籠式鋼鋁混合車(chē)身設(shè)計(jì)，材料中高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比達(dá)90.1%，扭轉(zhuǎn)剛性更是達(dá)到51000N·m/deg，是目前已量產(chǎn)車(chē)輛的最高值，并通過(guò)40項(xiàng)碰撞測(cè)試。

此外，該車(chē)采用了布雷博四活塞固定卡鉗和博世DPB制動(dòng)控制器，并配備四重制動(dòng)安全機(jī)制，特有液壓機(jī)械制動(dòng)手段，并支持DPB+ESP10.0雙備份系統(tǒng)，而標(biāo)配的16項(xiàng)主動(dòng)安全配置，集合了小米自研主動(dòng)安全仿真驗(yàn)證系統(tǒng)、小米自研4D時(shí)空標(biāo)注技術(shù)，在復(fù)雜路況和駕駛環(huán)境下提供全面主動(dòng)安全防護(hù)。

最后在大家更為關(guān)心的續(xù)航表現(xiàn)上，小米汽車(chē)搭載101kWh寧德時(shí)代麒麟電池，CTB一體化電池技術(shù)，內(nèi)載800V高壓電池包由小米、寧德時(shí)代共同研發(fā)，四驅(qū)版可實(shí)現(xiàn)800公里續(xù)航里程，兩驅(qū)版更是可超過(guò)1000公里，急速快充5分鐘充電可滿(mǎn)足220公里，15分鐘充電510公里的補(bǔ)能。

發(fā)布會(huì)上，雷軍并沒(méi)有公布小米SU7的售價(jià)，只表示9.9萬(wàn)和14.9萬(wàn)的價(jià)格都不符合實(shí)際，而從整體的公布信息來(lái)看，該展示的已經(jīng)基本展示完成，包括會(huì)場(chǎng)上實(shí)車(chē)近距離觀摩，而所剩隱藏也只有價(jià)格了。

附：小米SU7現(xiàn)場(chǎng)真車(chē)實(shí)拍圖